基于ZigBee的公路隧道照明節(jié)點(diǎn)路由算法的研究和實(shí)現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)今，我國(guó)的高速公路建設(shè)事業(yè)正處在快速發(fā)展的階段，公路隧道作為高速公路的一個(gè)重要組成部分，在國(guó)家建設(shè)中也受到了高度重視。傳統(tǒng)的隧道照明控制系統(tǒng)存在通訊穩(wěn)定度差、智能化程度低、隧道內(nèi)照度分布不均、維護(hù)費(fèi)用高等問題，使得隧道照明系統(tǒng)的管理和維護(hù)面臨很大困難。因此，為了改變目前公路隧道照明控制系統(tǒng)有線傳輸帶來的能源浪費(fèi)，本文分析和研究了現(xiàn)有ZigBee路由算法和隧道照明控制方式，主要研究工作可概括如下：
　　1.提出一種基于分層的Zig

2、Bee混合路由改進(jìn)算法（LBZIR)=該算法以增強(qiáng)ZigBee網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和最大限度延長(zhǎng)ZigBee網(wǎng)絡(luò)壽命為目標(biāo)。LBZIR算法的思想是采用分層的結(jié)構(gòu)，首先按一定規(guī)則將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有節(jié)點(diǎn)分成若干邏輯簇，第一層網(wǎng)絡(luò)由協(xié)調(diào)器和各簇簇首節(jié)點(diǎn)組成，采用AODVjr算法進(jìn)行節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳輸；其次，每個(gè)邏輯簇組成第二層網(wǎng)絡(luò)，通過采用基于鄰居表的跳數(shù)最優(yōu)的Cluster-Tree算法來優(yōu)化簇內(nèi)路由，降低網(wǎng)絡(luò)平均跳數(shù)，同時(shí)減輕較低深度節(jié)點(diǎn)的負(fù)荷。最后

3、使用OMNET++網(wǎng)絡(luò)仿真軟件對(duì)本文提出的改進(jìn)算法進(jìn)行多方面仿真與對(duì)比實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示ZigBee網(wǎng)絡(luò)采用分層的結(jié)構(gòu)，不僅可以減少路由請(qǐng)求廣播帶來的冗余信息，提升ZigBee網(wǎng)絡(luò)性能，還可以降低相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)開銷，增加網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性。
　　2.將LBZIR算法應(yīng)用于公路隧道照明控制系統(tǒng)中。公路隧道照明控制系統(tǒng)主要包括三個(gè)組成部分：遠(yuǎn)程控制中心、無(wú)線控制器和無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)。本文從公路隧道照明的實(shí)際需求出發(fā)，闡述遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)