基于生物柴油冷濾點的燃料設計.pdf

1、生物柴油以其自身的可再生性和環(huán)保特性，備受世界各國的關注，生物柴油的發(fā)展在一定程度上可以緩解能源緊缺和環(huán)境污染兩大問題帶來的壓力，對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有很大幫助。但生物柴油在低溫條件下，高熔點組分易結(jié)晶析出，流動性較差，影響了生物柴油的推廣使用。論文主要研究內(nèi)容是基于生物柴油的冷濾點(CFPP)對生物柴油進行燃料設計，從而達到改善生物柴油的低溫流動性的目的，為生物柴油的推廣使用積累一定的理論和實驗支持。
　　論文對實驗室自制和市售的

2、8種生物柴油的理化性質(zhì)進行了測定，基本上均符合國標要求。使用氣質(zhì)聯(lián)用儀對生物柴油組分進行測定，研究表明，生物柴油主要化學組分是由C、H和O三種元素組成的偶數(shù)碳鏈長碳鏈脂肪酸甲酯(FAME)，主要包括飽和脂肪酸甲酯(SFAME，C14∶0～C22∶0)和不飽和脂肪酸甲酯(UFAME，C16∶1～C20∶1、C18∶2以及C18∶3)。不同原料油制備的生物柴油的化學組成不同，其CFPP、運動黏度也均存在較大差異，其中棕櫚油生物柴油(PME)

3、的CFPP最高，菜籽油生物柴油(RME)的CFPP最低;長碳鏈SFAME含量較高的生物柴油的運動黏度也較高，椰子油生物柴油(CCME)的SFAME含量與0號柴油(0PD)的正烷烴含量較接近，二者的運動黏度變化趨勢也較接近，且運動黏度均低于其他7種生物柴油。CFPP越低，生物柴油低溫流動性越好。通過分析生物柴油化學組成與CFPP的關系發(fā)現(xiàn):生物柴油的長碳鏈SFAME含量越高，CFPP越高;短鏈的SFAME含量越高，CFPP越低;UFAME

4、含量越高，不飽和度越高，CFPP越低。
　　論文以生物柴油結(jié)晶機理為理論依據(jù)，在CFPP的基礎上對生物柴油進行燃料設計。采取的設計方法包括①組分調(diào)控燃料設計。將生物柴油分別與不同原料油生物柴油、0PD、-10號柴油(-10PD)、煤油、乙醇和丁醇調(diào)合;結(jié)晶分離生物柴油的高熔點組分SFAME;以及添加低溫流動性改進劑。結(jié)果表明，通過與不同燃料優(yōu)化混合，以及結(jié)晶分離可降低生物柴油中SFAME的含量;加入帶有極性基團添加劑使得生物柴油以

5、大量小酯晶析出，不易生成影響低溫流動性的大酯晶團。組分調(diào)控的燃料設計能有效地降低生物柴油的CFPP。②分子調(diào)控燃料設計，將制備生物柴油的甲醇分別換作乙醇和丁醇，經(jīng)酯交換反應制得脂肪酸乙酯和脂肪酸丁酯，其CFPP均比同種原料油制得的FAME的CFPP低。分子調(diào)控優(yōu)化生物柴油的分子結(jié)構(gòu)，增長生物柴油組分酯基的碳鏈長度，使分子彎曲度增加，進而阻礙晶體的形成，降低生物柴油的CFPP。8種生物柴油中PME的CFPP最高為10℃，將棕櫚油分別與乙醇