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文檔簡介
1、飛機正朝著多電化和全電化的方向發(fā)展,各類機載設(shè)備對電能的依賴越來越大。因而對飛機配電系統(tǒng)的可靠性與生命力也提出了更高的要求。
配電系統(tǒng)電氣主接線的可靠性是飛機配電系統(tǒng)具有高可靠性和生命力的基礎(chǔ)。通過對飛機配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性分析,可以尋找系統(tǒng)設(shè)計和運行中的薄弱環(huán)節(jié)。為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計和運行控制決策提供參考依據(jù)。飛機配電系統(tǒng)在實際運行中,由于種種原因可能出現(xiàn)各種故障,從而危害到飛行安全。當(dāng)配電系統(tǒng)發(fā)生故障后,將故障從系統(tǒng)中隔離,并
2、通過網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)使失去供電的負荷快速恢復(fù)供電,是提高配電系統(tǒng)可靠性和生命力的重要手段。
本文從上述兩個方面入手開展了相關(guān)的研究工作。
首先,在對文獻中所介紹的國外某型飛機配電網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上提出了對該網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化改進方案,并分析了適合其的控制方案。
其次,開展了飛機配電網(wǎng)絡(luò)可靠性分析算法的研究,開發(fā)了一套適合于飛機復(fù)雜配電網(wǎng)絡(luò)可靠性評估與分析的計算機通用算法。該算法可以較為有效地輔助分析復(fù)雜配電網(wǎng)絡(luò),
3、提高分析效率,為系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和運行決策提供參考依據(jù)。利用該算法,本文對所提出的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案進行了分析和可靠度驗證。
之后,本文開展了將多代理技術(shù)應(yīng)用于航空分布式配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障重構(gòu)的研究,建立了適合于飛機配電系統(tǒng)特點的多代理控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),開展了代理的動作規(guī)則和反應(yīng)策略,代理間信息交互和協(xié)調(diào)方法等方面的研究。并在此基礎(chǔ)上以優(yōu)化后的配電網(wǎng)絡(luò)為研究對象設(shè)計了適合其的多代理故障重構(gòu)算法。設(shè)計并制作了一套網(wǎng)絡(luò)故障重構(gòu)模擬試驗平臺
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