液壓集成塊現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、液壓系統(tǒng)正在向著集成化、小型化、智能化的方向發(fā)展。特別是在行走機(jī)械中和某些安裝位置有特殊要求的場(chǎng)合，要求液壓系統(tǒng)體積小、質(zhì)量輕。液壓系統(tǒng)的靈魂是液壓元件和液壓管路。液壓集成塊以其內(nèi)部孔道代替管路，外部表面布置元件，很好的實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的集成，成為集成式液壓系統(tǒng)的核心元件。但由于其設(shè)計(jì)過(guò)程中內(nèi)部孔道設(shè)計(jì)和外部元件布局存在強(qiáng)耦合性，牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此設(shè)計(jì)難度十分大。
　　本文閱讀了國(guó)內(nèi)外有關(guān)液壓集成塊的設(shè)計(jì)方法。發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法中

2、，要么靠人的空間想象力設(shè)計(jì)，不直觀，易出錯(cuò);借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)則大多是將外部布局和內(nèi)部布孔分開進(jìn)行，或者布局布孔和校核分開進(jìn)行。由于集成塊內(nèi)部孔道之間、外部元件之間以及孔道和元件之間關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，分開設(shè)計(jì)容易造成后者與前者沖突或者校核不合格反復(fù)修改。本文提出“設(shè)計(jì)、校核一體化”的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用集成塊各孔之間、各元件之間相互關(guān)聯(lián)進(jìn)行關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，后者位置的確定依據(jù)與前者的關(guān)系完成，依次完成所有孔道和元件的布置。因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程中，孔道和元件布置

3、位置不唯一，所以會(huì)生成許多種設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)完成后，將設(shè)計(jì)方案按照孔道最短或者體積最小等條件排列，供設(shè)計(jì)人員選擇并實(shí)現(xiàn)三維顯示。設(shè)計(jì)人員再根據(jù)自己的要求在三維模型中進(jìn)行相應(yīng)修改。
　　本文以Visual Basic為編程語(yǔ)言，Access數(shù)據(jù)庫(kù)作為存儲(chǔ)工具實(shí)現(xiàn)集成塊自動(dòng)設(shè)計(jì)并對(duì)SolidWorks進(jìn)行二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)集成塊三維顯示。最后對(duì)集成塊內(nèi)部不同孔道進(jìn)行CFD仿真研究，研究了不同孔道相交形式對(duì)流通性能的影響。得出兩孔相交時(shí)，軸線重