盒形件超塑成形材料流動(dòng)規(guī)律研究.pdf

1、隨著超塑成形（SPF）和擴(kuò)散連接技術(shù)（DB）的發(fā)展，SPF/DB技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)航空、航天結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念發(fā)展的一種重要技術(shù)，其在提高飛行器性能、減輕構(gòu)件重量、降低制造成本等方面有著傳統(tǒng)制造工藝無法替代的優(yōu)越性。
　　SPF/DB技術(shù)制造的多層板結(jié)構(gòu)在飛行器上的應(yīng)用越來越廣泛，但是在實(shí)際生產(chǎn)中仍存在一些問題亟待解決，其中比較常見的是成形后構(gòu)件壁厚變薄不均勻問題。本文針對(duì)四層板SPF/DB芯板超塑性成形為盒形件過程中的材料流動(dòng)規(guī)律進(jìn)行研

2、究，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）運(yùn)用拉伸速度突變法對(duì)TC4超塑性能進(jìn)行測(cè)試，得到應(yīng)變速率敏感系數(shù)m值。
　?。?）利用MSC.MARC軟件選擇對(duì)TC4盒形件一步超塑成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬，得到優(yōu)化的加載曲線，并以此為依據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，成形出不同標(biāo)定壓力下的零件；通過實(shí)驗(yàn)與仿真結(jié)果的外形及厚度對(duì)比，驗(yàn)證了有限元模型的合理性，并發(fā)現(xiàn)八節(jié)點(diǎn)殼單元的模擬精度更高；結(jié)合實(shí)驗(yàn)與仿真，總結(jié)盒形件一步超塑成形材料流動(dòng)規(guī)律。
　　（3）基于