地鐵車(chē)站建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與抗震性能分析.pdf

1、地鐵車(chē)站人員密集，在城市生活中具有舉足輕重的地位。車(chē)站合理的建筑與結(jié)構(gòu)方案，直接影響到地鐵系統(tǒng)的功能、造價(jià)、服務(wù)水平、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；車(chē)站在地震作用情況下的安全性，與群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，地鐵車(chē)站一旦在地震中發(fā)生倒塌，將帶來(lái)嚴(yán)重的社會(huì)影響。因此，本文基于某實(shí)際地鐵車(chē)站的具體的場(chǎng)地條件與站址環(huán)境，進(jìn)行了地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的地震彈塑性動(dòng)力響應(yīng)分析，揭示車(chē)站結(jié)構(gòu)在強(qiáng)震作用下的動(dòng)力行為。具體如下：
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2、）分析了某具體地鐵車(chē)站的站址環(huán)境，結(jié)合車(chē)站的使用需求進(jìn)行車(chē)站結(jié)構(gòu)形式與站臺(tái)形式的選取，根據(jù)車(chē)站客流進(jìn)行了車(chē)站尺寸設(shè)計(jì)、出入口與電扶梯計(jì)算，站臺(tái)寬度計(jì)算，并最后統(tǒng)計(jì)了車(chē)站的規(guī)模。通過(guò)分析確定本車(chē)站為島式站臺(tái)封閉式箱型結(jié)構(gòu)。
　?。?）在確定了車(chē)站規(guī)模與尺寸的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了車(chē)站的總平面設(shè)計(jì)、建筑平面設(shè)計(jì)、設(shè)備數(shù)量與布置設(shè)計(jì)；依據(jù)安全規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了車(chē)站的防災(zāi)設(shè)計(jì)，包括防火防煙設(shè)計(jì)、緊急疏散出口設(shè)計(jì)、防洪澇設(shè)計(jì)；同時(shí)還進(jìn)行了車(chē)站的裝修

3、設(shè)計(jì)與節(jié)能設(shè)計(jì)。
　?。?）依據(jù)所確定車(chē)站的工程地質(zhì)條件，建立了結(jié)構(gòu)計(jì)算的模型，在統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu)荷載與邊界條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)各個(gè)剖面平面的構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算與構(gòu)件配筋設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)及各構(gòu)件的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。
　?。?）對(duì)本文所設(shè)計(jì)的島式車(chē)站于SAP2000軟件建立了有限元模型，進(jìn)行了模態(tài)分析與地震動(dòng)力彈塑性時(shí)程分析，分析發(fā)現(xiàn)，地鐵車(chē)站這種長(zhǎng)通道封閉式箱型地下結(jié)構(gòu)的主要振型為水平振動(dòng)，豎向振動(dòng)不在低階模態(tài)中體現(xiàn)；依據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)