民用客機(jī)客艙體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用.pdf

1、中國(guó)正在大力發(fā)展高精尖設(shè)備，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)重大裝備的國(guó)產(chǎn)化，民用大型客機(jī)即是其中之一。中國(guó)的民用飛機(jī)發(fā)展存在巨大的市場(chǎng)潛力，同時(shí)也面臨來(lái)自歐美國(guó)家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。本研究響應(yīng)國(guó)家“大飛機(jī)”發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于民用飛機(jī)客艙的乘坐體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究。通過(guò)解構(gòu)飛行出行體驗(yàn)，關(guān)聯(lián)飛機(jī)屬性，明確概念定義，構(gòu)建用戶體驗(yàn)?zāi)Ｐ?，為設(shè)計(jì)研發(fā)人員提供理論依據(jù)。
　　用戶體驗(yàn)是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，展開(kāi)該領(lǐng)域的研究有其一定的必要性。目前國(guó)內(nèi)外的相關(guān)理論研究中，“舒適性”

2、概念最普遍。不過(guò)目前的研究中，“舒適性”概念所包含的內(nèi)容，并不能完全表達(dá)“乘機(jī)出行體驗(yàn)”的所有元素。而且，在民機(jī)客艙設(shè)計(jì)領(lǐng)域更是少有文章注意到對(duì)“交互過(guò)程”的研究。對(duì)民機(jī)客艙設(shè)計(jì)研究需要一個(gè)更廣泛的概念來(lái)總結(jié)歸納飛行出行中乘客的身心感受。
　　研究中搜集了若干國(guó)內(nèi)外的相關(guān)理論研究成果，將“TCE全流程體驗(yàn)”概念引入到民機(jī)客艙體驗(yàn)的研究當(dāng)中。將乘機(jī)出行的全任務(wù)流程分為三大階段，共33個(gè)任務(wù)場(chǎng)景，幫助設(shè)計(jì)師宏觀了解乘客的任務(wù)參與。民機(jī)

3、客艙體驗(yàn)是一個(gè)極其復(fù)雜的產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)，而人的本身情感又是一個(gè)極其復(fù)雜且受多種因素影響的系統(tǒng)。因此，研究?jī)纱髲?fù)雜系統(tǒng)碰撞過(guò)程中產(chǎn)生用戶體驗(yàn)時(shí)，需要從體驗(yàn)的本質(zhì)出發(fā)，可以形成一套更廣泛的、更具有一般意義的理論體系。
　　本研究基于用戶體驗(yàn)的本質(zhì)，以感性詞匯作為信息載體，對(duì)飛行出行的全流程任務(wù)場(chǎng)景從體驗(yàn)屬性層面因子分析降維。研究表明，影響或構(gòu)成客艙體驗(yàn)的因素可以歸納為三部分：系統(tǒng)有效性因子、界面可用性因子、感性因子。根據(jù)可用性、有效性