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1、無(wú)線能量傳輸中的磁耦合共振技術(shù)因其具有輻射功率小,傳輸距離遠(yuǎn)和效率高等優(yōu)點(diǎn),在電動(dòng)汽車、便攜式移動(dòng)設(shè)備、醫(yī)療器械、水下潛艇等領(lǐng)域有著巨大應(yīng)用前景。然而,目前最大的問(wèn)題是,兩個(gè)相同諧振頻率的線圈通過(guò)近場(chǎng)耦合傳遞能量時(shí)存在一個(gè)臨界耦合系數(shù),當(dāng)線圈間的耦合系數(shù)小于臨界耦合系數(shù)時(shí),系統(tǒng)處于“欠耦合區(qū)”,沒(méi)有發(fā)生頻率分裂現(xiàn)象,負(fù)載功率增大但傳輸效率很低;當(dāng)線圈間的耦合系數(shù)大于臨界耦合系數(shù)時(shí),系統(tǒng)處于“過(guò)耦合區(qū)”,傳輸效率很高但負(fù)載功率很小,還伴隨
2、有頻率分裂現(xiàn)象。為了解決上述問(wèn)題,本文以傳統(tǒng)的兩線圈磁耦合共振系統(tǒng)為例,提出了輔助線圈加載技術(shù),即在發(fā)射線圈與接收線圈之間增加一個(gè)輔助線圈,輔助線圈的自諧振頻率與其他線圈的自諧振頻率不一樣。
首先,本文介紹了無(wú)線能量傳輸?shù)难芯勘尘耙约皣?guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
其次,本文分別應(yīng)用耦合模理論,集中參數(shù)的等效電路法以及散射參量分析法對(duì)無(wú)線傳輸系統(tǒng)進(jìn)行建模分析,推導(dǎo)出各個(gè)模型下系統(tǒng)的負(fù)載功率和傳輸效率的表達(dá)式。通過(guò)對(duì)上述方法的分析
3、了解,為本文后續(xù)的深入研究打下了理論基礎(chǔ)。
再次,本文主要研究了輔助線圈加載技術(shù)對(duì)于系統(tǒng)電壓增益的影響。通過(guò)對(duì)加載輔助線圈系統(tǒng)等效電路的分析,推導(dǎo)出系統(tǒng)的電壓增益的表達(dá)式以及如何設(shè)置輔助線圈與收發(fā)線圈之間的互感才能有效地提高系統(tǒng)電壓增益。仿真分析與實(shí)測(cè)結(jié)果表明,輔助線圈能夠有效改善頻率分裂現(xiàn)象并且在“過(guò)耦合區(qū)”通過(guò)電壓增益極大值追蹤法可以使電壓增益穩(wěn)定在0.45左右。
最后,本文還研究了輔助線圈加載技術(shù)對(duì)系統(tǒng)傳輸效率
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