基于電動(dòng)汽車出行隨機(jī)模擬的充電樁需求研究.pdf

1、近年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題日益加重，城市空氣污染亟待解決，電動(dòng)汽車因其用能清潔、利于城市大氣污染防治等優(yōu)勢(shì)受到各國(guó)的廣泛關(guān)注。電動(dòng)汽車的規(guī)模性發(fā)展勢(shì)必會(huì)為充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。充電樁是充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的基本單元，合理的充電樁需求分析對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)有至關(guān)重要的作用，因此，本文將針對(duì)規(guī)模性電動(dòng)汽車發(fā)展背景下的充電樁需求分析進(jìn)行了研究與探討。
　　本文首先對(duì)前人在電動(dòng)汽車用電需求、車輛出行鏈模擬、充電設(shè)施需求分析等方面的研究

2、進(jìn)行了總結(jié)，分析了現(xiàn)有研究的優(yōu)點(diǎn)與不足。然后，基于前人研究，考慮到在某一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行充電樁建設(shè)時(shí)，建設(shè)者更關(guān)心的是充電樁數(shù)量占停車位的比例（樁位比），而不是電動(dòng)汽車數(shù)量與充電樁的比例，本文提出了充電樁需求分析的新思路:通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車出行及充電行為的隨機(jī)模擬，得到車輛在各個(gè)區(qū)域的停車數(shù)量隨時(shí)間變化曲線和充電數(shù)量隨時(shí)間變化曲線，從而得到各個(gè)區(qū)域的樁位比和快慢速充電樁配置比例。
　　本文提出了基于電動(dòng)汽車出行隨機(jī)模擬的充電樁需求分析方法:

3、通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車在各地點(diǎn)停車時(shí)長(zhǎng)的相似性分析，將不同地點(diǎn)歸類為六大類充電功能區(qū)域;考慮了用戶對(duì)電池荷電狀態(tài)變化的接受范圍;基于對(duì)車輛出行鏈中日出行次數(shù)、首次出行時(shí)刻、車輛目的轉(zhuǎn)移概率、行駛時(shí)長(zhǎng)、停車時(shí)長(zhǎng)、充電時(shí)長(zhǎng)等各個(gè)出行和充電特征量的統(tǒng)計(jì)性分析，建立了電動(dòng)汽車出行及充電模型，運(yùn)用蒙特卡洛法分別模擬電動(dòng)汽車在一日和一周兩種不同時(shí)間尺度下的出行鏈和在各目的地的充電樁需求比例，模擬中考慮了各區(qū)域內(nèi)停車同時(shí)性和充電同時(shí)性問(wèn)題。
　　最后，