大跨度橋梁復(fù)習(xí)題

1、《大跨度橋梁》復(fù)習(xí)題1. 1.大跨度橋梁如何劃分？ 跨度橋梁如何劃分？大跨徑橋梁按結(jié)構(gòu)體系分： 大跨徑橋梁按結(jié)構(gòu)體系分：梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、及其他組合體系橋。 大跨徑橋梁按跨徑分：特大橋、大橋、中橋、小橋。跨度大橋梁的即為大跨度 橋梁單跨跨徑大于 40m，多孔跨徑大于 100m 的橋梁即為大跨度橋梁；但也分為規(guī)模大和單跨較大。 2. 2.橋梁施工方法？ 橋梁施工方法？連續(xù)梁橋施工方法主要分為兩大類： 整體施工法和分段施工法。 中

2、小跨度橋梁施工方法主要采用整體施工法， 包括滿堂支架法、 滿堂支架法、預(yù)制拼裝法 預(yù)制拼裝法；大跨度橋梁主要采用分段施工法， 包括懸臂施工法、逐跨施工法、頂推施工法、轉(zhuǎn)體施工法。 臂施工法、逐跨施工法、頂推施工法、轉(zhuǎn)體施工法。 橋梁分段施工有三種基本形式：縱向分段、橫向分段（又稱裝配式橋梁施工，主要用于中小跨徑橋） 、豎向分層施工（用于組合橋梁施工，也用于大跨拱橋主拱肋的現(xiàn)澆或安裝）3. 3.大跨橋梁的設(shè)計(jì)程序？ 大跨橋梁的設(shè)計(jì)程序？我

3、國大型橋梁的設(shè)計(jì)程序主要分為前期工作和設(shè)計(jì)階段，前期工作和設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容 我國大型橋梁的設(shè)計(jì)程序主要分為前期工作和設(shè)計(jì)階段，前期工作和設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容包括哪些？ 包括哪些？（1）前期工作 ）前期工作①預(yù)可行性研究報(bào)告（預(yù)可階段） ①預(yù)可行性研究報(bào)告（預(yù)可階段） ：研究建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值；☆重點(diǎn)論證：必要性、經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值，回答“為什么要建設(shè)該橋？”☆經(jīng)濟(jì)性論證：造價(jià)、資金來源、投資回報(bào)、社會(huì)效益；☆必要性論證：現(xiàn)有車流量、設(shè)計(jì)

4、車流量、必要性；☆環(huán)境影響分析評價(jià)；☆綜合分析：投資回報(bào)、社會(huì)效益、政治國防意義。最終形成預(yù)可行性研究報(bào)告，按建設(shè)規(guī)模大小上報(bào)政府有關(guān)部門，目的在于爭取立項(xiàng)。②工程可行性研究報(bào)告（工可階段） ②工程可行性研究報(bào)告（工可階段） ：研究工程上和投資上可行性。重點(diǎn)論證：工程可行性、投資可行性、確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；回答“該橋建設(shè)方案是否可行？技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？”☆基礎(chǔ)資料勘察：地形測繪、地質(zhì)鉆探、水文調(diào)查等；☆擬定方案的技術(shù)可行性分析評價(jià)；落實(shí)資金來源

5、☆確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：荷載標(biāo)準(zhǔn)、通航等級、設(shè)計(jì)車速、橋?qū)挼?。最終形成經(jīng)上級主管部門論證批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書。（2）設(shè)計(jì)階段 ）設(shè)計(jì)階段①初步設(shè)計(jì) ①初步設(shè)計(jì)依據(jù)：設(shè)計(jì)任務(wù)書（規(guī)定橋位、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模等）內(nèi)容：☆進(jìn)一步水文地質(zhì)勘測☆橋式方案比選（此階段重點(diǎn)）第三章 第三章1. 1.公路橋梁的車道荷載是什么？ 公路橋梁的車道荷載是什么？答：車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。公路 1 級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 qk=10.5KN/m,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為

6、Pk按以下規(guī)定選?。?橋涵計(jì)算跨徑≤5m 時(shí)， Pk=180 KN； 橋涵計(jì)算跨徑≥50m 時(shí)， Pk=360 KN；橋涵計(jì)算跨徑介于上述跨徑之間時(shí)，采用直線內(nèi)插法求得： Pk=（4l +160）KN。計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)乘以系數(shù) 1.2.公路 2 級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qk,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Pk，為公路 1 級車道荷載的 0.75倍。車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)的同號影響線上， 集中荷

7、載標(biāo)準(zhǔn)值只有一個(gè)，作用于相應(yīng)影響線的峰值處2.采用頂推施工法時(shí)，施工第一跨橋梁未達(dá)到支座時(shí)的跨中彎矩是多少？ 采用頂推施工法時(shí)，施工第一跨橋梁未達(dá)到支座時(shí)的跨中彎矩是多少？答：荷載： 荷載： M1=- =-ql ql2/40 /40M2=- =-ql ql2/5 /53. 3.懸臂施工法各個(gè)階段的受力是什么？ 懸臂施工法各個(gè)階段的受力是什么？階段 1：在主墩上懸臂澆筑箱梁邊墩支座暫不受力，T 構(gòu)狀態(tài)。荷載：自重 q 和掛藍(lán)重力 P 掛。