大功率直流充電機(jī)的電源管理策略研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、節(jié)能減排與新能源逐漸成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要發(fā)展方向，在市場(chǎng)導(dǎo)向與國(guó)家政策支持下，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸規(guī)?；l(fā)展，相關(guān)配套充電設(shè)施急需完善，以保障日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車充電需求。
　　本文針對(duì)大功率電動(dòng)汽車直流充電機(jī)，對(duì)其電源管理系統(tǒng)的充電控制策略及均流問(wèn)題進(jìn)行研究，完成滿足最新充電國(guó)標(biāo)和實(shí)際用戶充電需求的最大輸出功率120kW直流充電機(jī)研制。論文主要研究?jī)?nèi)容歸納如下:
　　綜合分析電動(dòng)汽車的充電現(xiàn)狀，對(duì)大功率電源的模塊化組成產(chǎn)生的并

2、聯(lián)均流問(wèn)題及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)直流充電機(jī)進(jìn)行主要功能與系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)計(jì)。
　　完成充電機(jī)電源管理系統(tǒng)的充電控制流程設(shè)計(jì)，涵蓋充電主流程和車載電池系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、主要功能性終端的控制流程，以及故障保護(hù)功能流程，并制定系統(tǒng)相關(guān)通訊協(xié)議。
　　對(duì)電源并聯(lián)均流問(wèn)題進(jìn)行理論仿真研究，提出基于CAN總線的數(shù)字式主從均流策略，并制定電源模塊的競(jìng)爭(zhēng)定主方案，建立數(shù)字式雙環(huán)主從均流Matlab/Simulink模型，仿真均流動(dòng)態(tài)效果良好，能夠反