基于DELMIA的帶公差干涉檢查技術(shù)研究與實現(xiàn).pdf

1、結(jié)合國家科技重大專項和大型航空制造行業(yè)的實際需求，針對裝配仿真中干涉檢查以名義幾何約束建立干涉檢查實體模型降低仿真真實性的實際問題，對裝配信息、裝配誤差累積、帶公差干涉檢查等難點進(jìn)行了深入研究，論文主要成果如下：
　　1．建立了基于約束關(guān)系的裝配信息模型。該模型將公差信息以變動裝配特征幾何約束關(guān)系的形式融入到裝配信息中，并以裝配特征幾何約束關(guān)系為底層建立復(fù)合裝配信息模型，最后以層次結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖形象表示該裝配信息模型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系，實

2、現(xiàn)了信息的統(tǒng)一。
　　2．提出了基于裝配信息的裝配誤差累積信息模型。該模型以裝配信息模型為基礎(chǔ)，生成裝配尺寸鏈，獲取組成環(huán)信息，并以尺寸鏈為依據(jù)提取誤差累積過程中的關(guān)鍵裝配特征幾何約束關(guān)系，進(jìn)而形成反映裝配誤差累積的組合件，為后續(xù)帶公差干涉檢查提供了信息保障。
　　3．提出了基于裝配誤差累積的帶公差干涉檢查技術(shù)。該技術(shù)以裝配誤差累積為基礎(chǔ)，基于組成環(huán)的公差極值和誤差概率最大值分別重構(gòu)干涉檢查實體模型，以工程語義擴(kuò)展干涉檢查條