基于油量傳感的大中型車輛油耗分析模型與狀態(tài)判定方法研究.pdf

1、基于傳感網(wǎng)技術(shù)、GPS定位技術(shù)構(gòu)建運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控平臺(tái)可檢測(cè)車輛運(yùn)行過(guò)程中的速度、行駛方向、位置、胎壓、以及運(yùn)輸介質(zhì)的相關(guān)參數(shù)；為了對(duì)車輛用油安全進(jìn)行管理，監(jiān)測(cè)車輛油箱油位狀態(tài)，實(shí)時(shí)掌握油耗情況是車輛運(yùn)輸監(jiān)控環(huán)節(jié)中的主要目的之一。本文通過(guò)對(duì)大量的油位實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行分析給出油耗分析模型、研究與設(shè)計(jì)油位狀態(tài)判別算法為大中型車輛用油管理尋求科學(xué)、實(shí)用的方法。
　　物流企業(yè)擁有許多大型長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，由于車輛的流動(dòng)性、燃油（一般是柴油）的消耗

2、與損失管理經(jīng)常處于失控狀態(tài)。為了解決企業(yè)油耗管理的難題，我們通過(guò)在車輛上安裝車載無(wú)線傳感終端與油位傳感器，車載終端周期性的采集車輛油箱燃油數(shù)據(jù)、車輛所處的經(jīng)緯、緯度、行駛速度、行駛方向、行駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。所用車載無(wú)線傳感器終端與企業(yè)管理部門建立通信服務(wù)后，這些車輛被納入到一個(gè)龐大的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)車載終端實(shí)時(shí)的將所采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡髽I(yè)的通信服務(wù)器，其車輛的GPS定位數(shù)據(jù)與油料使用情況將處于可監(jiān)控狀態(tài)。
　　傳感器以30秒為采樣周