關(guān)節(jié)式分相過電壓機理分析.pdf

1、交流牽引供電系統(tǒng)中，電力機車的負(fù)載為單相負(fù)載，接觸網(wǎng)供電方式為換相供電，在換相處加裝電分相裝置。由于關(guān)節(jié)式電分相可以良好地滿足高速鐵路發(fā)展要求，其在電氣化鐵路的應(yīng)用正在逐步推廣。隨著我國電氣化鐵路運營速度的提高，電力機車在通過關(guān)節(jié)式電分相時多次出現(xiàn)過電壓，嚴(yán)重影響到鐵路的穩(wěn)定運行，成為影響電氣化鐵路提速的關(guān)鍵問題之一。研究機車過電分相過電壓的機理及其抑制的技術(shù)措施具有較高的理論意義和實際價值。 本文對電氣化鐵道牽引網(wǎng)的電氣結(jié)構(gòu)參

2、數(shù)進(jìn)行了分析計算，進(jìn)而對電力機車過分相時牽引網(wǎng)電氣結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化進(jìn)行了分析討論，并初步分析得出了分相過電壓的成因及影響過電壓水平的若干因素。 在論文電氣結(jié)構(gòu)的分析計算基礎(chǔ)之上，本文采用兩種技術(shù)方法對機車過分相過程進(jìn)行了分析。方法一利用仿真軟件Pspice構(gòu)造電力機車過關(guān)節(jié)式電分相的過程電路模型，并采用此模型仿真了在電壓互感器不同飽和程度下的機車過分相過程，及加裝過電壓抑制措施后的過分相過程。方法二通過物理電路模擬的方法對過分相過