amt技術(shù)及其發(fā)展文獻(xiàn)綜述

1、AMT技術(shù)及其發(fā)展摘要：介紹了 AMT的原理、組成，并對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行了比較，指出其小 的優(yōu)點(diǎn)。分析了 AMT國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,論述了我國(guó)開(kāi)發(fā)具有自主他識(shí)產(chǎn) 權(quán)的AMT產(chǎn)品的意義。根據(jù)世界汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，我國(guó)開(kāi) 發(fā)商品化、系列化AMT產(chǎn)品的時(shí)機(jī)己經(jīng)成熟，預(yù)測(cè)了 AMT在我國(guó)汽車(chē)上的 應(yīng)用前景。關(guān)鍵字 AMT離合器 執(zhí)行機(jī)構(gòu)隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也隨著潮流不斷發(fā)展?？萍?的日益更新、產(chǎn)品的改朝換代是當(dāng)今社會(huì)的

2、速度，汽車(chē)作為一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域 必然要體現(xiàn)這一特點(diǎn)。所以發(fā)展汽車(chē)業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵。人們對(duì)汽車(chē)的要求不 僅僅局限于一種交通工具的需要，還要求其舒適、快捷，同時(shí)汽車(chē)也要符 合節(jié)能減排的要求，這對(duì)汽車(chē)的自動(dòng)化程度提出了要求。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng) 化既是一種要求也是一種趨勢(shì)。手動(dòng)變速器換成口動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)口動(dòng)換 檔恰好符合了這一要求。經(jīng)分析，在國(guó)內(nèi)外，AMT將成為一種主要的自動(dòng) 變速器。一、AMT的定義及原理冃前,汽車(chē)上使用的自動(dòng)變速器主要有液力自動(dòng)變速器(

3、automatic transmission,簡(jiǎn)稱(chēng) AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)變速器(continuously variable transmission, 簡(jiǎn)稱(chēng)CVT)和電子控制機(jī)械式自動(dòng)變速器(automatic mechanical transmission, 簡(jiǎn)稱(chēng)AMT)⑴。AMT是在傳統(tǒng)的固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，應(yīng)用微電子 駕駛和控制理論，一電子控制器(ECU)為核心，通過(guò)電動(dòng)、液壓或氣動(dòng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)選、換檔機(jī)構(gòu)、

4、離合器、油門(mén)進(jìn)行操作，來(lái)實(shí)現(xiàn)起步和換檔的油的流動(dòng)性能大大降低。另外由于受到溫度的影響，該系統(tǒng)在北方寒冷地 帶的使用有一定的限制。其次，液壓元件對(duì)加工的精度要求非常高，加工 工藝復(fù)雜，對(duì)油品質(zhì)、密封性和抗污染等性能耍求高。(3) 電控電動(dòng)式AMT近些年來(lái)，電子產(chǎn)品性能上的不斷完善，使得在變速控制系統(tǒng)屮采用 電力拖動(dòng)成為可能。將動(dòng)變速控制系統(tǒng)屮要直接控制的對(duì)象：油門(mén)、離 合器以及選換檔裝置的動(dòng)作采取電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的方式。3. 傳感器：AMT的傳

5、感器包括速度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、輸入 軸轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器)、油門(mén)位置傳感器、檔位傳感器等。4. 電控部分：包括TCU板(含CPU、ROM、RAM、I/O接口等)、線 速等。圖1 AMT總體控制結(jié)構(gòu)⑵三、AMT的發(fā)展階段AMT的發(fā)展大致可分為以下三個(gè)階段⑶。1. 半自動(dòng)AMT階段，即SAMT階段(1975—1984)Fichtel&Sachs公司的Saxomat便是基于這一思想的較為成熟的AMT 產(chǎn)品。該裝置利用電子技