基于FLUENT的柴油機(jī)噴霧特性的數(shù)值模擬與影響因素的分析研究.pdf

1、目前，柴油機(jī)學(xué)者與專家圍繞如何提高柴油機(jī)的工作效率展開了大量的試驗研究，燃油的噴霧特性會影響到柴油機(jī)內(nèi)混合氣的形成和燃燒過程，從而影響柴油機(jī)的燃油利用率等，因此，提高柴油機(jī)工作效率的前提是要改善燃油的噴霧特性。噴油嘴作為柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的最終執(zhí)行部件，決定了燃油的霧化質(zhì)量，最終影響到內(nèi)燃機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性，因此，深入研究柴油機(jī)的燃油噴霧特性及其影響因素是大勢所趨。本文對柴油機(jī)燃油噴霧過程中的兩個階段，即燃油在噴油嘴內(nèi)部流動過程

2、以及在噴油嘴外部的霧化過程，進(jìn)行了相關(guān)研究。
　　本文首先利用FLUENT軟件建立了噴油嘴及燃油霧場的幾何模型，并對其進(jìn)行網(wǎng)格劃分，然后結(jié)合柴油機(jī)的燃油噴射霧化理論和流體力學(xué)基本方程建立噴油嘴及燃油霧場的物理模型，分別模擬了不同噴孔數(shù)目，不同噴孔直徑，不同噴射壓力時，燃油在噴油嘴內(nèi)部的流動和在噴油嘴外部的霧化情況。
　　在數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，本文對燃油噴射霧化的模擬結(jié)果進(jìn)行處理，分析了噴孔數(shù)目、噴孔直徑、以及燃油的噴射壓力對燃