隧道管棚支護(hù)數(shù)值模擬分析研究.pdf

1、近年來隨著我國交通事業(yè)的高速發(fā)展，交通隧道的建設(shè)也越來越多，隧道在交通中的重要性日益突出。而很多隧道在洞口、洞身段圍巖軟弱破碎、自穩(wěn)能力很差，為保證隧道安全經(jīng)濟(jì)的順利施工，需要對軟弱破碎圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)，在預(yù)支護(hù)措施中管棚支護(hù)技術(shù)常常被廣泛的應(yīng)用于該類隧道工程中。
　　 長期以來，管棚支護(hù)技術(shù)無論是從設(shè)計(jì)還是施工方面，均依賴于工程的類比或經(jīng)驗(yàn)；理論計(jì)算方面常采用非常簡化的簡支梁體系近似計(jì)算或者將管棚視為彈性地基梁做強(qiáng)度方面的簡化估

2、算。對廣大的隧道工作者來說，認(rèn)識圍巖的特性，了解管棚的設(shè)計(jì)原則和原理十分必要，因此聯(lián)系工程實(shí)際并應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)水平進(jìn)行必要的理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究是非常必要的。
　　 本文以隧道的發(fā)展過程和分類為基礎(chǔ)，就隧道的圍巖力學(xué)性質(zhì)、計(jì)算方法、圍巖穩(wěn)定性及隧道預(yù)支護(hù)原理進(jìn)行了分析，根據(jù)預(yù)支護(hù)原理對隧道支護(hù)方式做了說明，尤其以管棚支護(hù)為重點(diǎn)，對其研究現(xiàn)狀、管棚支護(hù)作用的機(jī)理和管棚支護(hù)的設(shè)計(jì)及施工做了介紹，利用三維有限元理論并依托某淺埋隧道洞口