高性能羥基硅酸鹽金屬修復(fù)技術(shù)及測(cè)試研究.pdf

1、磨損是指摩擦副的對(duì)偶表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)其磨損表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生參與變形的一種復(fù)雜現(xiàn)象，是造成能源消耗、材料損失和機(jī)械設(shè)備失效的主要原因之一。而傳統(tǒng)的減摩抗磨工藝往往存在降低零件機(jī)械性能，較差的應(yīng)力特性及有限的減摩抗磨效果等缺陷，無法滿足目前工業(yè)設(shè)備的要求。近年來，源于前蘇聯(lián)軍工領(lǐng)域的“摩擦表面原位修復(fù)技術(shù)”已成為減摩抗磨研究的一大熱點(diǎn)。目前俄羅斯及烏克蘭等國(guó)已將該技術(shù)廣泛推廣到民用工業(yè)設(shè)備中，而我國(guó)的相關(guān)研究仍不完善，已有的金屬修復(fù)劑性

2、能很難滿足工業(yè)設(shè)備抗磨減摩的要求。因此，對(duì)于超細(xì)羥基硅酸鹽的潤(rùn)滑油減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑的羥基硅酸鹽粉體制備工藝、表面改性技術(shù)、粉體分散技術(shù)及修復(fù)促進(jìn)技術(shù)等方面的研究具有重要的意義和工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。
　　羥基硅酸鹽礦物材料是減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑的基本材料。選擇滿足修復(fù)劑性能要求的羥基硅酸礦物材料并進(jìn)行合適的粉體制備是金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑制備的基礎(chǔ)。本文提出了采用多重機(jī)械破碎結(jié)合機(jī)械濕法研磨的方法的超細(xì)亞穩(wěn)態(tài)硅酸鹽粉體制備技術(shù)

3、，并系統(tǒng)分析其晶體結(jié)構(gòu)及理化特性，表征其晶體結(jié)構(gòu)及性能。
　　傳統(tǒng)的金屬磨損修復(fù)劑的制備工藝得到的礦物粉體顆粒有大小不一，形狀不規(guī)則，解理斷面較多等缺點(diǎn)，最終引起摩擦過程的擾動(dòng)或加劇摩擦磨損。針對(duì)傳統(tǒng)制備工藝的缺點(diǎn)，本文提出了減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑的“硅酸鹽礦物微粉細(xì)化-表面改性-在潤(rùn)滑油中的分散”的一體化制備技術(shù)。
　　摩擦學(xué)試驗(yàn)及微觀測(cè)試是評(píng)價(jià)減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑的重要手段。本文第四章利用四球極壓/摩擦磨損、接

4、觸疲勞磨損、滑動(dòng)磨損等多種摩擦學(xué)評(píng)價(jià)手段，研究減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑對(duì)金屬摩擦副的摩擦學(xué)性能的影響，并探討其減摩、抗磨、強(qiáng)化機(jī)理。
　　由于實(shí)驗(yàn)室的摩擦學(xué)性能評(píng)價(jià)難以模擬實(shí)際工況，針對(duì)其摩擦自修復(fù)的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)與全過程的監(jiān)測(cè)方法相對(duì)匱乏。本文第五章在第四章實(shí)驗(yàn)室摩擦學(xué)性能評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，使用重載車輛、減速機(jī)和水泵齒輪箱等典型機(jī)械裝備，考核了減摩抗磨金屬表面強(qiáng)化修復(fù)劑的減摩修復(fù)效果和節(jié)能減排的效果。該技術(shù)可以用于發(fā)電廠的風(fēng)機(jī)、空氣壓縮