地下增層開(kāi)挖對(duì)既有樁基受力性狀的研究.pdf

1、為了解決城市地下空間的再次利用問(wèn)題，針對(duì)高層建筑地下室增層開(kāi)挖而引起既有樁基受力性狀的變化問(wèn)題，應(yīng)用荷載傳遞法對(duì)開(kāi)挖條件下既有單樁荷載傳遞性狀的變化規(guī)律進(jìn)行理論分析，并采用有限元軟件ABAQUS建立單樁平面軸對(duì)稱模型進(jìn)行數(shù)值模擬分析既有建筑下增層開(kāi)挖后既有單樁受力性狀。
　　(1)以杭州浙江飯店地下車庫(kù)改建工程為背景，應(yīng)用Mindlin應(yīng)力解法計(jì)算增層開(kāi)挖前后樁側(cè)土體豎向附加有效應(yīng)力以及樁側(cè)極限摩阻力。以荷載傳遞法作為理論基礎(chǔ)，利

2、用側(cè)阻軟化及雙折線硬化模型分別模擬分析樁側(cè)及樁端土體應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系，再通過(guò)MATLAB軟件編寫迭代計(jì)算程序得到增層開(kāi)挖前后既有單樁的樁頂荷載-沉降曲線。
　　(2)主要討論分析隨土體開(kāi)挖寬度、開(kāi)挖深度、樁側(cè)參數(shù)以及樁端參數(shù)的變化而引起樁側(cè)摩阻力的變化規(guī)律以及其對(duì)既有單樁荷載傳遞規(guī)律的影響，結(jié)果表明:與開(kāi)挖寬度相比，開(kāi)挖深度的增加對(duì)樁側(cè)摩阻力的損失與荷載傳遞特性的影響較大;與樁端法向剛度系數(shù)k1相比，樁側(cè)殘余系數(shù)βs的變化對(duì)樁側(cè)摩

3、阻力的損失有著較大的影響，而樁端法向剛度系數(shù)k1的影響作用在塑性階段才開(kāi)始顯現(xiàn)。
　　(3)利用有限元軟件ABAQUS對(duì)開(kāi)挖前后既有單樁受力性狀進(jìn)行數(shù)值模擬分析，并與理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析，以驗(yàn)證該理論的適用性。主要討論分析樁身彈性模量的改變對(duì)開(kāi)挖條件下既有單樁荷載傳遞特性的影響規(guī)律以及不同土體開(kāi)挖條件對(duì)土體回彈量的影響，結(jié)果表明:數(shù)值模擬結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果基本保持一致;土體回彈量在開(kāi)挖條件允許范圍內(nèi)隨著開(kāi)挖深度與開(kāi)挖寬度的增加而增