基于吸塵性能的吸塵口結構研究與流場分析.pdf

1、真空吸塵車是一種利用負壓工作的新型路面清掃車輛。吸塵口是其氣路系統(tǒng)的關鍵部件，對吸塵效率、氣路阻力、工作可靠性有決定性作用。 國內(nèi)掃路車主要有吸掃結合式、純吸式、純掃式三種，吸掃結合式占主導地位，但純吸式在特定場合有很大優(yōu)勢，逐漸成為掃路車的一個重要的發(fā)展方向。 文章首先分析了真空吸塵車的工作物質(zhì)即空氣和固體塵粒的物理性質(zhì)，闡述了空氣的流動規(guī)律及其二者之間的力學作用，從流體力學角度概括了塵粒起動的原理：在氣流作用下塵粒之間

2、發(fā)生碰撞，碰撞所產(chǎn)生的沖擊力引起塵粒的起跳。計算了砂石、煤粉、水泥、鐵粉、鐵片及鐵礦石等塵粒的起動速度，為吸塵口設計提供了理論依據(jù)。其次，分析了吸塵口的結構參數(shù)：排氣口面積S、吸塵口長L、寬度B、收縮角α、傾斜角β。S決定了在一定流量的條件下排氣管的氣流速度，該速度決定了吸塵口輸送塵粒進入集塵箱的能力。L關系到吸塵車的單次作業(yè)寬度，L越大單次作業(yè)寬度越大，但同時會降低吸塵口邊角的吸塵效果。B關系到側面進氣的流量值和塵粒是否有足夠的起動時

3、間。收縮角α越大，吸塵口內(nèi)的速度分布越不均勻，壓力損失越大，一般不應超過150°。適當增加傾斜角β有助于降低氣流帶走塵粒的難度。再次，進行了吸塵口結構創(chuàng)新，建立了吸塵口參數(shù)化實體模型，該模型能實現(xiàn)所有參數(shù)可調(diào)，有效縮短設計周期。通過計算流體力學分析了所選設計方案的流場分布，流場分布表明設計方案存在一定的合理性。為檢驗吸塵口設計方案的可行性，設計制造了用于吸塵口實驗的實驗臺，該實驗臺運用變頻調(diào)速原理實現(xiàn)風機轉速連續(xù)可調(diào)。通過實驗對設計方案