路基沉降及支柱傾斜監(jiān)測(cè)方案(高鐵)r1-已認(rèn)可方案

1、高鐵路基沉降與接觸網(wǎng)鋼支柱傾斜監(jiān)測(cè)方案1. 概況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本監(jiān)測(cè)方案滿(mǎn)足如下基本要求：（1） 儀器設(shè)備安裝務(wù)必穩(wěn)定、牢靠，需“雙保險(xiǎn)” ；（2） 儀器設(shè)備及系統(tǒng)滿(mǎn)足防凍、防震要求；（3） 設(shè)備保護(hù)罩?jǐn)M封閉外殼即灰色油漆，避免警戒色外包裝或者燈光；（4） 傾角測(cè)量?jī)x采用小體積傳感器，保證不影響鐵路正常行車(chē)；（5） 設(shè)備的轉(zhuǎn)裝必在使用期限內(nèi)保證精度要求；（6） 設(shè)備采用自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集儀及無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸。2. 監(jiān)測(cè)方案2.1. 沉降監(jiān)測(cè)沉降

2、監(jiān)測(cè)共設(shè) 24 個(gè)測(cè)點(diǎn)，1 個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，共計(jì) 25 支靜力水準(zhǔn)儀。由于本高鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特殊性，因此沉降測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)以遠(yuǎn)離高鐵正線、并盡可能反映待測(cè)區(qū)域的沉降量為前提。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，提供以下兩種沉降測(cè)點(diǎn)布設(shè)方案。1） 沉降監(jiān)測(cè)方案將靜力水準(zhǔn)儀布置在高鐵正線與機(jī)修專(zhuān)線之間的通道地面上，即按照預(yù)定間距將靜力水準(zhǔn)儀布局在相鄰兩鋼柱的連線上，如圖 5 所示?；鶞?zhǔn)點(diǎn)靜力水準(zhǔn)儀器及管線圖 5-靜力水準(zhǔn)儀平面布置示意圖所有靜力水準(zhǔn)儀的管線（包含測(cè)斜儀管線）

3、均使用線槽保護(hù)并固定在靜力水準(zhǔn)儀靠近檢修專(zhuān)線一側(cè)地面。靜力水準(zhǔn)儀（含保護(hù)罩）鋼柱 靜力水準(zhǔn)儀 鋼柱高鐵正線側(cè)檢修專(zhuān)線側(cè)線纜保護(hù)槽防護(hù)等級(jí)：IP67安裝方式：螺栓固定（需配合專(zhuān)用支架）配套電纜：BGK-02-250V6型4芯屏蔽電纜3） 安裝為保證測(cè)量的質(zhì)量及效果，安裝前應(yīng)事先用水準(zhǔn)儀放點(diǎn)，確保儀器的安裝高程一致。靜力水準(zhǔn)儀用螺釘直接在角鋼支架上，同時(shí)設(shè)置儀器保護(hù)罩防雨、防塵、防風(fēng)擾。管線的牽引敷設(shè)按照如下方式處理：（1） 各儀器的管線下

4、引至地面位置集中進(jìn)入引線槽；（2） 將所有通液、通氣管進(jìn)行保護(hù)后引至鄰近測(cè)點(diǎn)處?kù)o力水準(zhǔn)儀連接響應(yīng)接口；（3） 所有儀器電纜引至基準(zhǔn)點(diǎn)處與數(shù)據(jù)采集儀連接。2.2. 鋼支柱傾斜監(jiān)測(cè)由于接觸網(wǎng)鋼支柱的傾斜方向是不確定的，因此應(yīng)選用雙軸傾斜儀來(lái)測(cè)量鋼支柱在任意方向可能產(chǎn)生的傾斜。1） 傾斜測(cè)點(diǎn)的布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)需要監(jiān)測(cè)的鋼支柱共19根，其間距約為50m，每根鋼支柱上設(shè)置1支傾角儀。傾斜儀固定于鋼支柱距離地面1.8m高度，以便于安裝維護(hù)。傾斜儀電纜通過(guò)P