數(shù)學(xué)建模論文大作業(yè)-打車軟件競爭問題

1、數(shù)學(xué)建模論文打車軟件的競爭問題 打車軟件的競爭問題班級:電子科學(xué)與技術(shù) 1102 班組員: 二零一四年五月數(shù)學(xué)建模論文0一、打車軟件市場發(fā)展?fàn)顩r 一、打車軟件市場發(fā)展?fàn)顩r隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，打車軟件開始變得異常的火熱，開始成為了越來越多的年輕時尚人士出行必備的工具。隨著競爭的深入，各家打車軟件公司依托于背后強大的母公司支撐和金元的后盾，開始了現(xiàn)金補貼的營銷戰(zhàn)略，消費者每次使用打車軟件預(yù)約出租

2、車，被使用的軟件公司都會給予司機和消費者相應(yīng)的補貼，而且隨著競爭的升級，補貼的力度越來越大。如表 1 所示。表1 補貼政策時間 時間 事件 事件1月10日嘀嘀打車軟件在32個城市開通微信支付，使用微信支付，乘客車費立減10元、司機立獎10元。1月20日 “快的打車”和支付寶宣布，乘客車費返現(xiàn)10元，司機獎勵10元。1月21日 快的和支付寶再次提升力度，司機獎勵增至15元。2月10日 嘀嘀打車宣布對乘客補貼降至5元。2月10日 快的打車表

3、示獎勵不變，乘客每單仍可得到10元獎勵。2月17日嘀嘀打車宣布，乘客獎10元，每天3次；北京、上海、深圳、杭州的司機每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元。新乘客首單立減15元，新司機首單立獎50元。2月17日支付寶和快的也宣布，乘客每單立減11元。司機北京每天獎10單，高峰期每單獎11元(每天5筆)，非高峰期每單獎5元(每天5筆)；上海、杭州、廣州、深圳每天獎10單。2月18日嘀嘀打車開啟“游

4、戲補貼”模式：使用嘀嘀打車并且微信支付每次能隨機獲得12至20元不等的補貼，每天3次。2月18日 快的打車表示每單最少給乘客減免13元，每天2次。隨之而來的是出租車行業(yè)的怪相：出租車司機的主要收入變成了軟件公司的補貼，一個司機一個月保守的收入增加都在 800～1800 元；而消費者打車的費用也同樣基本變由打車軟件承擔(dān)，有些短途的打車變成了免費甚至還賺錢。與此同時，問題和矛盾也出現(xiàn)了：不使用打車軟件的消費者無法打到車，拒載、空車不停等投訴