柘溪水電廠過壩滑道鋼軌和扣件選型及其穩(wěn)定性研究.pdf

1、本論文以項目《柘溪水力發(fā)電廠過壩滑道軌道穩(wěn)定性研究》為工程背景，通過大量現(xiàn)場調(diào)研，運用理論分析、室內(nèi)試驗和數(shù)值模擬等方法研究了超軸重、大坡度、勻低速等因素對升船機軌道系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，并把部分研究成果運用到重載鐵路。主要研究工作和結(jié)論如下:
　　(1)介紹了柘溪水力發(fā)電廠過壩滑道軌道系統(tǒng)存在的問題，并從理論上研究了超軸重、大坡度、勻低速等因素對不同類型的鋼軌及扣件的強度、剛度和穩(wěn)定性等方面的影響，并從經(jīng)濟性和可行性角度出發(fā)，得出滿

2、足條件的鋼軌與扣件組合，為軌道系統(tǒng)改造提供依據(jù);
　　(2)對所選鋼軌及扣件組合進行了的室內(nèi)實驗，得出單幅彈條Ⅱ型扣件能提供給起重機鋼軌(QU80)的最大縱向阻力，并把實驗結(jié)果和規(guī)范中的參考值進行對比，驗證起重機鋼軌與彈條Ⅱ型扣件組合的可行性;
　　(3)利用ANSYS有限元軟件對鋼軌選型及其與扣件的組合進行了模擬分析，把模擬結(jié)果與理論計算和室內(nèi)實驗進行了對比，并分析了不同超軸重、坡度和速度對鋼軌與扣件穩(wěn)定性的影響。