機動車安全檢測站工作總結(jié)

1、機動車安全檢測站工作總結(jié) 機動車安全檢測站工作總結(jié)在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo) 1 年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近 4 個月的努力，公司終于在2021 年 6 月 26 日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。 自己也在這將近 10 個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工

2、作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近 10 個月的工作與，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對.所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。主要工作內(nèi)容總結(jié)自 2021 年 3 月 2 日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常

3、運行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計量認(rèn)證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。工作中遇到的主要問題引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶；引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負(fù)荷低速運轉(zhuǎn)。問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預(yù)熱：車輛保持待速 30 分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元

4、催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)；車輛高怠速運轉(zhuǎn) 2 到 5 分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標(biāo)柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控