國家開放大學(xué)電大《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》2029-2030期末試題及答案（試卷代號2633）

1、國家開放大學(xué)電大《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》 國家開放大學(xué)電大《軌道交通信號與通信系統(tǒng)》2029-2030 2029-2030 期末 期末試題及答案（試卷代號 試題及答案（試卷代號 2633 2633）答案（試卷代號 2633）一、單項(xiàng)選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目后的括號內(nèi)） 1．車輛段設(shè)( )，用于采集車輛段內(nèi)存車庫線的列車占用及進(jìn)／出車輛段的列車信號機(jī)的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示

2、。A．ATS 分機(jī) B．終端 C．聯(lián)鎖設(shè)備 D．轉(zhuǎn)轍機(jī) 2. 50Hz 微電子相敏軌道電路能適應(yīng)的最大直流牽引電流為( )。A．2000A B．4000A C．6000A D．8000A 3. 6502 電氣集中聯(lián)鎖同一咽喉同時(shí)只能辦理一條進(jìn)路，路上有車占用、軌道電路故障、正在進(jìn)行人工解鎖以及敵對進(jìn)路已建立時(shí)，都( )。A．不能辦理進(jìn)路 B．能辦理進(jìn)路 C．能辦理數(shù)條進(jìn)路 D．能辦理兩條進(jìn)路 4．當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)或接車進(jìn)路信號機(jī)因故不能正常

3、開放，以及接車進(jìn)路上某一段軌道電路區(qū)段故障不能正常建立接車迸路時(shí)，應(yīng)使用( )接車。A．鎖閉方式 B．進(jìn)路鎖閉方式 C．引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式 D．引導(dǎo)總鎖閉方式 5．地面應(yīng)答器通常設(shè)置在信號機(jī)的旁側(cè)或者設(shè)置在一段需要降速的緩行區(qū)間的( )。A．中間 B．終端 C．始端 D．始、終端 6．控制中心設(shè)備屬于( )。監(jiān)控（中央控制） 14．西門子的 CBTC 系統(tǒng)的中央層分為( )。A．中央級 B．車站級 C．軌旁層 D．車載層 E．車站層 15

4、．關(guān)于各種信號機(jī)的燈光配列，以下說法正確的有( )。A．防護(hù)信號機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅 B．防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃（或月白） 、綠、紅 C．阻擋信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，為一個(gè)紅燈 D．調(diào)車信號機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為白、藍(lán)（或紅） E．若采用自動閉塞，其通過信號機(jī)為二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為綠、紅 三、判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√” ，錯(cuò)誤打“

5、×” ） (√)16．在 ATC 范圍內(nèi)的各正線控制站各設(shè)一套聯(lián)鎖設(shè)備，用以實(shí)現(xiàn)車站迸路控制。(√)17．用 LED 取代傳統(tǒng)的雙絲信號燈泡和透鏡組，可徹底消除燈泡斷絲這一多發(fā)性的信號故障。(√)18．在故障情況下道岔區(qū)段被鎖閉，此時(shí)控制臺上有關(guān)道岔區(qū)段顯示白光帶。(√)19．停車點(diǎn)不是危險(xiǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)點(diǎn)在任何情況下都是不能越過的，因?yàn)檫@會導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。(√)20.調(diào)度員在任何時(shí)候都可繞過列車進(jìn)路系統(tǒng)，用手動方式辦理進(jìn)路。(√)2