集裝箱術語詞匯表

1、附錄 A 術語詞匯表下面是集裝箱構件及其損壞和磨蝕形態(tài)方面的術語詞匯表，以英語字母順序依次列出，其中包括對于文件化要求有關的術語（包括縮寫）的解釋?？棺冃窝b置（Anti- Rack Device ) 通常裝在箱門上對箱門和門框起增加強度及剛性作用的金屬構件。裝有這種裝置的集裝箱能經(jīng)受更大的橫向扭力。彎曲（Bend) 結構件上的一種變形。構件發(fā)生這種變形時，與原來設計的形狀相比，其方向出現(xiàn)了急劇的變化。鉸鏈板（Blade ) 用焊接和螺栓

2、連接方法永久安裝在箱門上的鉸鏈構件。底架（Bottom Frame 或 Understructure ) 支承地板、箱面板和角柱的底部框架。底（側）梁（Bottom ( Side ) Rail 在前后框架之間沿集裝箱下側縱向排列的結構件。弓形（Bow ) 構件上沿整個長度方向上的一種漸進性（非急劇性）變形，變形垂直于長度方向。破損（Broken ) 斷裂成兩塊或更多的碎塊。襯套（Bushing ) 套在轉軸上的管狀零件，起減少旋轉摩擦阻

3、力和降低電解腐蝕的作用。密封膠（Caulking 或 Sealant ) 用于填塞所有連接間隙及鉚接縫隙以確保水密效果的材料。在木地板邊緣、箱的兩側及端部框架之間要施打密封膠。中梁（Center Spacer ) 在移安裝膠合木地板的集裝箱中可以見到這種型鋼。該型鋼從后檻至前檻（或 到鵝頸槽主橫梁）分布在集裝箱中央，沿縱向中線將地板分為兩部分。該型鋼 常為‘帽型’結構，但在某些集裝箱中也有使用平型梁來實現(xiàn)同樣的中央隔開功能的。底盤車（

4、Chassis ) 一種專為運輸集裝箱而制造的車輛。當?shù)妆P車與集裝箱聯(lián)為一體時，整個部分 與運貨拖車具有相同的功能。CSC 公約（國際集裝箱安全公約） 一項于 1977 年 9 月 6 日生效的國際性公約。該條約要求現(xiàn)有的（在生效日之前生產(chǎn)的）集裝箱和新造集裝箱進行認可。每個集裝箱上要附有安全認可牌照 （CSC 牌），出廠后要定期檢驗，并要在安全條件下進行保養(yǎng)。CSC 公約由各國政府根據(jù)國際海事組織（即 IMO ，聯(lián)合國屬下的一個分

5、部）的指示實施。容積（Cubic Capacity 或 Cube ) 集裝箱內可用于裝貨的內部空間，測量單位為立方英尺、立方米、加侖或升。海關門扣（Customs catch ) 一種固裝于集裝箱上，使左門只有在右門打開后才能被打開的裝置。海關標牌（Customs Plate ) 一種固裝于集裝箱上的，并表明該集裝箱符合《 集裝箱海關公約》 的銘牌海關關封（Customs seal ) 一種臨時性裝在集裹箱上，用來確保該集裝箱不能不留痕

6、跡而被打開的裝置。斷開（Cut ) 材料的整個壁厚已完全分開，邊界銳利。標貼（Decal ) 一種本身具有粘性、用于永久性貼在集裝表面的標志。凹坑（Dent ) 壁板或結構件上因受壓力、沖撞或敲擊而形成的一種局部性凹陷，使構件的形狀產(chǎn)生急劇的變化，并超過了該構件的限定區(qū)域。箱門（Door ) 一般為兩扇處于后端并用鉸鏈連接到角柱上的門。箱門關閉時由門鎖桿附件鎖 定。門框（Door Frame ) 由一些結構件組成、用于支承門板的組合件