偏壓小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，隧道工程迅速增多。小間距隧道由于具有接線方便等特點，得到越來越廣泛的運用。我國地形地質(zhì)條件復(fù)雜，山嶺地區(qū)所占比重極大．尤其在我國云南省，94％的地貌為山區(qū)，因而云南高等級公路的建設(shè)中隧道數(shù)量多，斷面形式復(fù)雜，山區(qū)峽谷地帶施工還常常會遇到淺埋的情況。在淺埋條件下，地層的條件也相對較差，一般為軟巖、破碎巖體或高風(fēng)化巖體且?guī)в幸欢ǖ钠珘骸４送?，由于小間距隧道相鄰洞室之間的相互影響，

2、其受力變形特性變得更為復(fù)雜，因此，有必要對小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)特性進行分析和研究。 本文以云南平年小間距隧道工程為背景，運用數(shù)值模擬的方法對典型斷面K7+439進行分析，通過地表沉降分析、拱項沉降分析、中間巖體以及隧道圍巖的受力變形分析等方法，探討偏壓小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)模式的特點。 由于偏壓小間距隧道荷載結(jié)構(gòu)特性受很多不同因素的影響，本文對雙洞間距、偏壓角度、開挖順序、錯臺等幾個主要影響因素進行了逐一分析，并進行歸納和