大連理工大學(xué)校園慢行系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、當今國內(nèi)社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動人們生活質(zhì)量的提高，而科技的發(fā)展帶動汽車產(chǎn)業(yè)的成本極大降低，人們的出行方式得到了顛覆性的改變，私人汽車時代在社會的進步中到來。同時代背景下大學(xué)校園也在不斷的擴招，大學(xué)校園內(nèi)機動車的數(shù)量也在迅速增加。大學(xué)校園本應(yīng)以步行和自行車為主的交通，但由于私家車時代的到來，眾多校園建筑樓前的空間和一些校園公共開放空間，被后期規(guī)劃成為了機動車?？繀^(qū)域和行駛區(qū)域，使得原本提供給師生交流互動的空間被縮減，校園的當代規(guī)劃目標也由“人

2、”轉(zhuǎn)向了“車”。
　　校園慢行系統(tǒng)課題的提出，正式為了解決，當今快節(jié)奏發(fā)展生活方式與傳統(tǒng)校園之間形成的沖突。通過校園慢行系統(tǒng)的理論，既可以解決機動車行與人行在校園內(nèi)的兩種方式的沖突，同時又可以增添校園慢行文化，從而滿足當今社會下師生對高品質(zhì)生活的追求。
　　本篇論文是以大連理工大學(xué)為特殊案例，通過校園慢行系統(tǒng)的設(shè)計理論來解決大連理工大學(xué)老校區(qū)遺留的各類規(guī)劃設(shè)計問題。以提供調(diào)研數(shù)據(jù)、分析大連理工大學(xué)現(xiàn)狀，景觀規(guī)劃設(shè)計布局、國外