發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì) 開(kāi)創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面

1、1發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì) 發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì) 開(kāi)創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面 開(kāi)創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。###交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)在全省處于領(lǐng)先地位，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有著得天獨(dú)厚的條件。近年來(lái)，###堅(jiān)持以交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)為依托，以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本和提高資源效率為核心，提出了打造沿海商貿(mào)物流中心的總體目標(biāo)和“樞紐###，市場(chǎng)天下”的口號(hào)。努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，建立快捷高效的物流體系，對(duì)于提高###開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，轉(zhuǎn)變

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)服務(wù)業(yè)發(fā)展新局面都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。一、開(kāi) 一、開(kāi)發(fā)區(qū)物流 區(qū)物流業(yè)的基本 的基本現(xiàn)狀近年來(lái)，###開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展提供了扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。截止 2010 年底，全區(qū)共計(jì) 620 家交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和個(gè)體工商戶，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 10.6 億元，實(shí)現(xiàn)稅收 3906 萬(wàn)元，占第三產(chǎn)業(yè)稅收比例為 4.41%，物流從業(yè)人員達(dá)到 2000 人，擁有 4200輛貨車、340 艘船，年

3、運(yùn)輸能力可達(dá)到 690 萬(wàn)噸，擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到 19 萬(wàn)平方米。蘇中醫(yī)藥物流、正元物流、騰龍物流等一批現(xiàn)代物流項(xiàng)目規(guī)模不斷壯大，輻射力不斷增強(qiáng)，成為開(kāi)發(fā)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的新生力量。糧食物流中心、泓潤(rùn)達(dá)鋼材交易加工倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、東部家具產(chǎn)業(yè)基地物流中心、現(xiàn)代綜合物流園等一批重點(diǎn)物流項(xiàng)目正3水電、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施還不到位，致使引進(jìn)的物流項(xiàng)目難以順利落戶，零散的物流企業(yè)難以向園區(qū)集聚。二、開(kāi) 二、開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流 代物流業(yè)發(fā) 業(yè)發(fā)展目 展目標(biāo)充分發(fā)揮

4、###開(kāi)發(fā)區(qū)在交通、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等方面的比較優(yōu)勢(shì)，積極采用現(xiàn)代物流管理理念，通過(guò)整合###及周邊地區(qū)物流資源，統(tǒng)一全區(qū)貨運(yùn)通道規(guī)劃和物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，建設(shè)“物流園區(qū)—物流（配送）中心－物資集散分撥中心”的三級(jí)結(jié)構(gòu)模式為核心的物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，保證物流的暢通無(wú)阻，提升行業(yè)和城市物流的整體運(yùn)作效率。根據(jù)《###現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，到 2015 年，通過(guò)整合現(xiàn)有的社會(huì)物流資源，初步建成一個(gè)現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、七個(gè)專業(yè)性物流中心，同時(shí)優(yōu)化通道設(shè)計(jì)，使得物流

5、通道基本能適應(yīng)現(xiàn)階段物流發(fā)展的需求，為物流業(yè)的健康快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到 2015 年底，物流業(yè)主營(yíng)收入達(dá)到 32 億元，稅收達(dá)到 1.2 億元，平均年增長(zhǎng) 25%；社會(huì)化、專業(yè)化的第三方物流在全部物流服務(wù)市場(chǎng)所占的份額達(dá)到 50％左右，物流成本占 GDP 的比重下降 2-3 百分點(diǎn)。到 2020 年，基本建成與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的一個(gè)現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、九個(gè)綜合或?qū)I(yè)性物流中心的現(xiàn)代物流體系，物流組團(tuán)、貨運(yùn)通道、物流節(jié)點(diǎn)相結(jié)合的構(gòu)架體系功