隧道開挖對臨近滑坡穩(wěn)定性影響研究.pdf

1、在我國現(xiàn)代公路建設(shè)過程中，有許多隧道修建在山坡體內(nèi)，這些邊坡或者滑坡常常會有各種各樣的病害。經(jīng)過大量的調(diào)查，滑坡的變形破壞與隧道開挖密切相關(guān)，針對預(yù)防邊坡或滑坡的病害，本文開展了隧道臨近滑坡穩(wěn)定性及隧道變形機理的研究工作。近年來，由于引入了強度折減法，采用有限元法對滑坡穩(wěn)定性分析，可以直接評估安全系數(shù)（強度折減系數(shù)），并且能夠直觀地描繪出滑坡的應(yīng)力應(yīng)變分布，同時也可以反映滑坡的漸進破壞過程，由于強度折減法這些特性是獨一無二的，所以有限元

2、極限分析法成為近年來研究的重點。
　　本文在理論分析的基礎(chǔ)之上，結(jié)合重慶萬利萬達項目猴子巖隧道工程實例，依據(jù)有限元強度折減法理論，針對隧道在不同開挖方式下對臨近滑坡穩(wěn)定性影響進行研究。主要內(nèi)容包括:
　?、俨捎糜邢拊獜姸日蹨p法計算邊坡或滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)，是以ANSYS程序自動計算不收斂為滑坡失穩(wěn)狀態(tài)判定依據(jù)，計算結(jié)果與工程實際有較好的一致性;
　?、诨略谧灾貞?yīng)力場下，隨著強度折減系數(shù)的增大，坡腳首先產(chǎn)生塑性應(yīng)區(qū)，塑

3、性區(qū)逐漸向坡體上方發(fā)展，塑性應(yīng)變區(qū)面積漸漸增大，直至折減到某一個值計算不收斂，這時模型達到極限破壞狀態(tài);
　?、垭S著隧道埋深加大，隧道開挖對臨近滑坡穩(wěn)定性影響逐漸降低，滑坡穩(wěn)定性還受隧道開挖方式的影響;
　?、芩淼啦捎萌珨嗝骈_挖時，此種開挖方式對隧道圍巖擾動較大，臨近滑坡的變形也會增大，計算獲得的安全系數(shù)為2.14，要做好滑坡防護與治理工作;
　　⑤隧道采用先左洞再右洞上下臺階法開挖，計算獲得的安全系數(shù)為2.196，相

4、比于全斷面開挖滑坡穩(wěn)定性安全系數(shù)增大一些，但仍需在施工過程中加強監(jiān)控量測;
　?、匏淼啦捎孟扔叶丛僮蠖瓷舷屡_階法開挖，計算獲得的安全系數(shù)為2.224，是三種開挖方式中最大值，這也表明，此種開挖方式對臨近滑坡穩(wěn)定性影響最小，盡管也會使滑坡產(chǎn)生一定的塑性應(yīng)變，但是是能夠滿足實際施工要求的;
　?、咚淼篱_挖與滑坡變形是相互作用的，兩者的關(guān)系密不可分，故數(shù)值分析結(jié)果應(yīng)充分結(jié)合工程實際，這樣才能使得有限元分析計算結(jié)果作為實際施工措施的