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1、船舶是一個(gè)具有復(fù)雜外形和空間布置的全焊接結(jié)構(gòu),在整個(gè)生命周期內(nèi),船舶所處的工作環(huán)境是相當(dāng)惡劣的,除了承受靜載外,更大程度上還會(huì)遭受交變循環(huán)載荷的作用,在這樣復(fù)雜的受力狀態(tài)下,結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)也會(huì)不斷變化。對(duì)于全焊接的船舶而言,結(jié)構(gòu)內(nèi)焊接殘余應(yīng)力的變化,將直接關(guān)系到其使用性能以及疲勞強(qiáng)度的好壞。因此,為確保其在服役年限內(nèi)的安全性與可靠性,必須重視和了解復(fù)雜工況下,結(jié)構(gòu)內(nèi)焊接殘余應(yīng)力的演變過(guò)程?;诖吮尘?,本文首先,以文獻(xiàn)資料為主要呈現(xiàn)內(nèi)
2、容,科學(xué)的理解和歸納交變載荷作用下焊接殘余應(yīng)力松弛行為研究的意義及特點(diǎn),提出了本課題的主要研究思路和研究方法。
其次,詳細(xì)介紹了焊接殘余應(yīng)力測(cè)定的方法及手段,同時(shí),回顧了已有的關(guān)于交變載荷作用下焊接殘余應(yīng)力松弛的相關(guān)理論,對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行了界定。
再次,以一個(gè)100mm厚的對(duì)接焊試件為試驗(yàn)對(duì)象,利用MTS疲勞試驗(yàn)機(jī),對(duì)其施加循環(huán)壓縮載荷,在試驗(yàn)過(guò)程中,對(duì)每一個(gè)標(biāo)定的循環(huán)周期下,借助于X射線應(yīng)力測(cè)試儀,對(duì)試件表面
3、測(cè)點(diǎn)處的實(shí)時(shí)殘余應(yīng)力進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)定與記錄。在所有循環(huán)周期結(jié)束后,依靠通用擬合軟件1Stopt,運(yùn)用麥夸特法(Levenberg-Marquardt)對(duì)試驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行后期處理,提出了大厚度焊接試件表面焊接殘余應(yīng)力場(chǎng)的松弛演變模型。研究表明,在循環(huán)載荷的作用下,焊接殘余應(yīng)力場(chǎng)的松弛行為,不僅與初始焊接殘余應(yīng)力值的大小有關(guān),還與外加循環(huán)載荷的作用方向緊密相連。
然后,本文首次將試驗(yàn)所提出的殘余應(yīng)力松弛演變模型拓展到材料的基本屬性
4、中,結(jié)合疲勞專業(yè)分析軟件ANSYS FE-Safe,對(duì)3種典型的循環(huán)載荷工況(脈動(dòng)壓縮,脈動(dòng)拉伸,交變循環(huán))下,焊接試件的疲勞性能做了數(shù)值模擬,全面分析與歸納了焊接殘余應(yīng)力的松弛行為對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞性能所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性影響。此外,針對(duì)實(shí)際的工作載況,本文就如何正確的利用焊接殘余應(yīng)力的松弛效應(yīng)提出了適用性的基本準(zhǔn)則,倡導(dǎo)合理化應(yīng)用焊接殘余應(yīng)力才是最終目的。研究表明,焊接殘余應(yīng)力的松弛行為對(duì)試件的疲勞強(qiáng)度的影響,會(huì)根據(jù)外加循環(huán)載荷類型的不同而發(fā)生變
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