高速列車應(yīng)急故障模擬與維修培訓(xùn)系統(tǒng).pdf

1、自2006年底至今，我國(guó)引進(jìn)并改良的幾型動(dòng)車組(CRH1/CRH2/CRH5)上線運(yùn)行已近兩年，在運(yùn)用過程中特別是上線仞期，這幾型車的應(yīng)急故障頻繁發(fā)生，知CRH2的空調(diào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致多趟列車晚點(diǎn)。因此有必要研發(fā)一種基于視景仿真和多媒體技術(shù)的應(yīng)急故障維修培訓(xùn)系統(tǒng)，方便司乘人員在短期內(nèi)熟悉應(yīng)急故障處理方法。 本文前期采用Solid Edge建立司機(jī)室場(chǎng)景模型，使用三維渲染軟件3dsmax進(jìn)行模型后期處理，最后在Visual C++開發(fā)

2、平臺(tái)中建立仿真視景。同時(shí)結(jié)合《鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的應(yīng)急故障處理與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立應(yīng)急故障數(shù)據(jù)庫(kù)，制作軟件培訓(xùn)界面。在系統(tǒng)的建立過程中主要應(yīng)用了三維建模技術(shù)、OpenGL接口技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和多媒體編程技術(shù)，借助多個(gè)軟件之間的文件接口和開發(fā)平臺(tái)應(yīng)用，建立起一個(gè)集仿真視景、聲音、文字和圖像于一體的多媒體培訓(xùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由司機(jī)室場(chǎng)景的顯示模塊、應(yīng)急故障維修與互動(dòng)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊組成，另外為了便于未接觸過這幾型動(dòng)車組的人員學(xué)習(xí)，

3、該系統(tǒng)還包括一個(gè)應(yīng)急故障維修操作標(biāo)準(zhǔn)介紹模塊。 在司機(jī)室視景仿真模塊中將渲染著色完畢的模型顯示出來，清晰地標(biāo)識(shí)出應(yīng)急故障來源和應(yīng)急故障處理位置，包括制動(dòng)手柄、RS復(fù)位、Monitor顯示屏等，便于加強(qiáng)受訓(xùn)人員在實(shí)際故障排除操作時(shí)的方向和位置感。 應(yīng)急故障維修與互動(dòng)模塊是與司機(jī)室場(chǎng)景模塊平行顯示的模式對(duì)話框，該對(duì)話框中顯示故障圖片、故障名稱、故障編碼、故障責(zé)任人等主要應(yīng)急故障信息，要求學(xué)員回答出每一步的故障處理方法，并借助

4、KMP算法來評(píng)估學(xué)員的回答，加強(qiáng)培訓(xùn)記憶效果。 系統(tǒng)維護(hù)與修改模塊的主要功能有：通過軟件界面建立故障圖像數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢和數(shù)據(jù)庫(kù)修改這幾部分。由于圖像數(shù)據(jù)無法直接在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行存取，該模塊為數(shù)據(jù)庫(kù)中大量的圖像數(shù)據(jù)管理提供了存取與修改的途徑，同時(shí)也便于后期的系統(tǒng)擴(kuò)展，這其中包括車型的擴(kuò)展和每一型動(dòng)車應(yīng)急故障記錄集的擴(kuò)展，由此達(dá)到受訓(xùn)人員和系統(tǒng)維護(hù)人員都無需直接面對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的目的。 該系統(tǒng)的開發(fā)將實(shí)現(xiàn)以最少的資源實(shí)現(xiàn)最佳的培