隧道型鋼鋼架噴射混凝土支護(hù)安全性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、在隧道施工中，利用支護(hù)位移的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)地進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性評(píng)價(jià)對(duì)保證隧道結(jié)構(gòu)施工安全具有重要意義。本文將在前人已經(jīng)初步建立的通過初期支護(hù)實(shí)測(cè)位移進(jìn)行施工期隧道安全性評(píng)估的理論和方法的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善了此方法。在前面的研究中主要針對(duì)素混凝土和格柵鋼架初期支護(hù)的安全性評(píng)價(jià)，討論了初期支護(hù)徐變、收縮和溫度變形對(duì)隧道安全性的影響。本文研究的內(nèi)容則針對(duì)型鋼鋼架噴射混凝土初期支護(hù)，噴射混凝土徐變性能以及混凝土水化熱溫度場(chǎng)的研究。本文的研究工

2、作完善和拓展了通過初期支護(hù)實(shí)測(cè)位移進(jìn)行施工期隧道安全性評(píng)估的理論和方法，使其能更準(zhǔn)確、更廣泛適用于隧道施工的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)中。其中得到了以下研究成果：
　　(1)首次推導(dǎo)了型鋼鋼架噴混凝土支護(hù)的極限狀態(tài)方程以及由測(cè)量位移計(jì)算支護(hù)內(nèi)力的計(jì)算公式。
　　(2)采用實(shí)驗(yàn)的方法研究了噴射混凝土早齡期的徐變性能，并將試驗(yàn)值與B3和GL2000模型計(jì)算預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)實(shí)測(cè)值的比較，分析了這兩種模型對(duì)噴射混凝土早齡期徐變預(yù)測(cè)的適用性；有針對(duì)性地對(duì)G