基于節(jié)能減排理念的礦區(qū)重載路面結構研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟和道路交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展,我國機動車輛明顯增多,有關內(nèi)蒙、河南、山西等一些重要礦區(qū)的調(diào)查顯示,大中型車輛所占比例不斷增加,汽車超載現(xiàn)象變的越來越嚴重,使得路面極易遭到損害,從而影響了道路使用壽命。目前,溫室氣體的大量排放導致氣候變暖,給環(huán)境帶來了不利影響。國家對各行各業(yè)都提出了節(jié)能減排的要求,盡可能的降低對環(huán)境的影響,使得人與自然能夠和諧的相處。因此,開展基于節(jié)能減排理念的礦區(qū)重載路面的結構研究具有一定的現(xiàn)實意義和社會意

2、義。
　　本文針對礦區(qū)路面承受重載車輛影響的特點,結合國內(nèi)相關資料,分析了礦區(qū)瀝青路面的病害類型、病害成因以及病害防治措施?；趶椥詫訝铙w系理論,采用Bisar3.0軟件進行了瀝青路面力學響應分析,得到了不同結構參數(shù)下路面結構力學指標的變化規(guī)律,并推薦了適應于礦區(qū)重交通的路面結構。
　　根據(jù)推薦的路面結構,基于生命周期評價(LCA)方法,對兩種路面結構的碳排放量和能耗值在不同階段(材料物化階段、施工階段、運營管理階段和結構拆