長江三峽樞紐水路客貨運輸量預(yù)測.pdf

1、長江是我國內(nèi)河水運最重要、運輸規(guī)模最大的通航河流。長江干線是我國經(jīng)濟發(fā)展的東西主軸線，作為連接我國西南、華中、華東三大經(jīng)濟區(qū)的重要紐帶，沿岸有重慶、武漢、南京、上海等重要的中心城市，更有眾多的中小城鎮(zhèn)，集黃金水道及內(nèi)陸海岸線于一身，是長江流域經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐。三峽樞紐大大改善了長江上游的航行條件，進一步發(fā)揮了水運成本低廉的優(yōu)勢，將使長江航運在擴大東中西部經(jīng)濟交流與融合、西部大開發(fā)等方面發(fā)揮更加重要的作用。但是長江三峽樞紐的建設(shè)

2、，也給長江航運，尤其是四川和重慶地區(qū)的長江水路進出口運輸，帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著西部大開發(fā)的繼續(xù)推進和長江經(jīng)濟帶的發(fā)展，西部地區(qū)通過長江水路進出的貨運量正逐年快速增長。然而三峽船閘的設(shè)計通過能力只有5000萬噸，遠不能滿足長江航運的需要。另外，長江上的船舶標(biāo)準(zhǔn)化進程還是一個長期的過程，目前各種船型混雜的狀況則進一步降低了三峽船閘的通過能力。
　　 因此，本文首先從長江流域經(jīng)濟社會發(fā)展和綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀入手，結(jié)合三峽樞紐區(qū)域水路客

3、貨運量的發(fā)展情況、主要貨類和不同船型載運量的構(gòu)成情況，對三峽樞紐區(qū)域水路客貨運量發(fā)展現(xiàn)狀進行分析。在此基礎(chǔ)上，進一步對長江流域經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢(包括總體經(jīng)濟發(fā)展趨勢、對外貿(mào)易發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢)和綜合交通發(fā)展趨勢進行分析和總結(jié)。最后，鑒于前面的分析，本文彈性系數(shù)預(yù)測法、平均增長率預(yù)測法、回歸分析預(yù)測法及曲線擬合預(yù)測法，結(jié)合三峽樞紐區(qū)域的重慶、四川及湖北的經(jīng)濟和交通發(fā)展趨勢以及主要港口的未來規(guī)劃，在不受通過能力限制的情況下，預(yù)測三峽過