歐盟MONALISA工程對臺灣海峽航海保障體系的啟示研究.pdf

1、臺灣海峽是遠東地區(qū)與東南亞國家貿易的一條重要國際通道，也是我國南北運輸的必經之路，更是兩岸直航的直接通道，有著重要的戰(zhàn)略地位。近年來，隨著航運和兩岸交流客貨運輸的快速發(fā)展，臺灣海峽交通流量逐漸增大，我國交通管理各級部門高度重視臺灣海峽的航海安全，從裝備、人員、通航管理和航海保障服務等各方面，不斷加大建設力度和投入，海事部門、相關科研院校也不斷在研究開發(fā)新技術、新監(jiān)管方法，以提高臺灣海峽水域的海事監(jiān)管和服務能力。
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2、ation（E航海）是航海領域的一個新理念，是未來航運安全保障體系建設的新標準，代表了船舶航行安全和助航領域的研究發(fā)展新方向。自2006年由IALA提出的E航海概念得到IMO的采納后，在IMO的主導下，各國、各地區(qū)積極研究E航海。歐盟提出在波羅的海進一步發(fā)展海上高速通道、部署創(chuàng)新的E航海解決方案、履行歐盟對該區(qū)域的海上戰(zhàn)略——MONALISA海事工程，該工程于2010年9月啟動。
　　MONALISA工程是一項綜合型的海事工程，利

3、用AIS、ECDIS實現各船動態(tài)計劃航線的主動廣播、船員適任證書的自動認證機制、高動態(tài)主航道水深數據的質量保證和海事信息的區(qū)域化共享，從而對船舶進行動態(tài)監(jiān)管和對值班船舶船員證書的自動核查，最終打造波羅的海區(qū)域海上高速通道。MONALISA中應用創(chuàng)新的E航海理念構建新一代波羅的海航海保障體系，可為探討臺灣海峽水域航海保障安全體系提供良好示范。
　　本文對MONALISA工程及其對我國臺灣海峽航海保障體系建設的啟示進行研究。文中首先提

4、出航海保障中存在的問題以及國際上的解決辦法——E航海戰(zhàn)略，引出歐盟對E航海的重要實踐——MONALISA工程；然后介紹MONALISA工程的建設背景和各項子措施，并重點分析了前兩項子措施的技術架構、應用情況、存在問題及其與E航海的關系；再結合我國臺灣海峽船舶監(jiān)管現狀、船員證書檢查現狀以及海事信息共享和服務現狀等提出臺灣海峽新型航海保障體系架構，并分析了在臺灣海峽建立基于航線共享的船舶監(jiān)管模式，基于AIS的船員證書遠程識別系統(tǒng)和基于信息共