缸套-活塞環(huán)微造型與微納米顆粒復(fù)合填充技術(shù)研究.pdf

1、本文是在氣缸套和活塞環(huán)的微造型基礎(chǔ)上，通過加入微納米碳化硅和蛇紋石組合粒子來探索氣缸套和活塞環(huán)的摩擦學(xué)性能以及組合粒子的作用機(jī)理。
　　首先通過球磨法在不同復(fù)合方案下制備出微納米碳化硅和蛇紋石的組合粒子，然后將其填充到微造型氣缸套和活塞環(huán)中，最后檢測(cè)不同的復(fù)合方案對(duì)氣缸套和活塞環(huán)摩擦學(xué)性能的影響，并與填充單一微納米顆粒和機(jī)械珩磨相比較，確定最佳的復(fù)合方案。試驗(yàn)后，采用掃描電鏡對(duì)氣缸套試樣摩擦磨損前后的表面形貌進(jìn)行觀察并檢測(cè)其表面成

2、分，闡述了組合粒子協(xié)同作用的機(jī)理。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)僅對(duì)微造型活塞環(huán)進(jìn)行填充時(shí)，得出了復(fù)合時(shí)間為6h，復(fù)合顆粒的配比為1∶2為最佳的復(fù)合方案，此時(shí)摩擦系數(shù)約為0.09576，磨損量為8.3mg，抗粘著磨損時(shí)間為1943s，相比于單一微納米顆粒填充和機(jī)械珩磨，其摩擦系數(shù)分別降低了5.1％和17.3％，磨損量分別降低了15.3％和52.8％，抗粘著磨損時(shí)間分別延長(zhǎng)了21.1％和93.5％;當(dāng)對(duì)微造型氣缸套和活塞環(huán)進(jìn)行填充時(shí)，得出了