哈爾濱機(jī)場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、上世紀(jì)八十年代以來(lái)，全球民航機(jī)場(chǎng)業(yè)的商業(yè)化、私有化和自由化浪潮給機(jī)場(chǎng)管理和運(yùn)營(yíng)模式帶來(lái)了深刻變革。“十一五”是中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，隨著三大集團(tuán)的成立和機(jī)場(chǎng)的屬地化。管理民航改革事業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，對(duì)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和管理也提出了更高的要求，第三方服務(wù)提供商對(duì)中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的參與也進(jìn)一步刺激了機(jī)場(chǎng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，各機(jī)場(chǎng)都在探索如何增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已成為機(jī)場(chǎng)當(dāng)前迫切需要研究和解決的重大課題。
　

2、　哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為黑龍江省的空中門戶和東北亞重要窗口，“十一五”規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)是“全力打造哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)為精品中型樞紐機(jī)場(chǎng)，積極構(gòu)建東北亞地區(qū)航空門戶”。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何更有效的塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要研究和解決的重要任務(wù)。在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量即將突破500萬(wàn)，進(jìn)入更高的競(jìng)爭(zhēng)階段，以及機(jī)場(chǎng)體制改革后與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了托管整合協(xié)議的背景下，機(jī)場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究工作具有重要實(shí)踐意義。