北京鐵路地下直徑線列車振動對鄰近地鐵結(jié)構(gòu)影響的研究.pdf

1、本文以預(yù)測從北京站到北京西站地下直徑線運營對北京地鐵既有線隧道結(jié)構(gòu)的振動影響為背景，研究列車引起的振動對相鄰隧道結(jié)構(gòu)的影響，針對隧道結(jié)構(gòu)敏感的低頻振動，進行了實驗和數(shù)值分析研究。 為了尋找到一種合理的方法來預(yù)測列車振動對鄰近隧道結(jié)構(gòu)的影響，本文利用北京交通大學(xué)地下工程軌道實驗室開展了足尺實驗室振動測試，通過振動實驗可以得到隧道結(jié)構(gòu)在受鄰近諧振振源影響下的振動特性，并為確定動力有限元數(shù)值計算模型及參數(shù)提供強有力的實驗支持。另外，本

2、文還通過理論分析和實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，得到了評價北京地層情況下速度振級衰減量和加速度振級衰減量的換算關(guān)系。 本文采用MIDAS/GTS軟件對北京交通大學(xué)地下工程軌道實驗室建立動力有限元模型，并通過實驗室振動實驗結(jié)果與有限元計算結(jié)果的對比分析，驗證了本文建立動力有限元數(shù)值模型中所采用的建模思想、地層參數(shù)的選取及邊界條件的處理是合理的，可以用于地下結(jié)構(gòu)振動影響的預(yù)測。 作為前面研究結(jié)論的應(yīng)用，本文采用了動力數(shù)值計算中常用的基