基于整車模型的自卸汽車作業(yè)穩(wěn)定性研究.pdf

1、　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時節(jié)。一大批大型建設(shè)項目的陸續(xù)開工，對自卸汽車的需求日益增長。由于自卸汽車結(jié)構(gòu)比較特殊，且作業(yè)環(huán)境較為惡劣，導(dǎo)致其容易發(fā)生失穩(wěn)甚至側(cè)翻。因此，自卸汽車的穩(wěn)定性己經(jīng)成為急需解決的重要安全問題。
　　虛擬樣機(jī)技術(shù)是在建立產(chǎn)品的虛擬樣機(jī)模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品的實際使用工況和工作環(huán)境對其進(jìn)行仿真分析，依據(jù)仿真結(jié)果來預(yù)測產(chǎn)品的各種性能。虛擬樣機(jī)技術(shù)一方面可以縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本

2、、提高研發(fā)效率，另一方面還有利于產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計、提高性能。因此，采用虛擬樣機(jī)技術(shù)對自卸汽車作業(yè)穩(wěn)定性進(jìn)行研究具有很大實用價值。
　　在綜合考慮影響自卸汽車卸載作業(yè)側(cè)翻主要因素的基礎(chǔ)上，首先采用 UG 三維建模軟件建立了整車模型；然后應(yīng)用ADAMS虛擬樣機(jī)軟件在比較客觀地、能較真實地反映某型號自卸汽車工作狀況的前提下，對其在滿載上坡、滿載下坡、側(cè)坡行駛、水平路面卸載、爬坡卸載、最大爬坡角卸載、側(cè)坡卸載七種工況的作業(yè)穩(wěn)定性進(jìn)行了仿真分