地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評(píng)價(jià)及西黃村站出入口設(shè)置研究.pdf

1、隨著我國(guó)地鐵的快速發(fā)展，地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性越來(lái)越得到重視，在國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)生的突發(fā)事故當(dāng)中，火災(zāi)事故是發(fā)生頻率和傷亡人數(shù)最多的。安全評(píng)價(jià)是降低事故風(fēng)險(xiǎn)的有效方法。如何有效預(yù)防和減少突發(fā)事故中的人員傷亡，尤其是防止群死群傷事故的發(fā)生，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外公共安全領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，也是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。
　　本文首先介紹了地鐵突發(fā)事故安全評(píng)價(jià)及疏散方面的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)安全評(píng)價(jià)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)地闡述;然后系統(tǒng)地整理和總結(jié)了地鐵運(yùn)

2、營(yíng)中導(dǎo)致突發(fā)事故發(fā)生的各種安全風(fēng)險(xiǎn)因素，利用層次分析法建立地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評(píng)價(jià)層次模型并計(jì)算出各因素的相對(duì)權(quán)重并驗(yàn)證其準(zhǔn)確性，收集專家意見(jiàn)，建立風(fēng)險(xiǎn)隸屬度矩陣，利用多層次模糊綜合評(píng)判法對(duì)北京地鐵6號(hào)線西延工程西黃村站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，通過(guò)分析評(píng)價(jià)結(jié)果找出該站疏散能力的薄弱點(diǎn);運(yùn)用仿真疏散軟件Vissim進(jìn)行模擬計(jì)算，得出車(chē)站的必需安全疏散判斷其能否達(dá)到安全疏散要求，并分析其疏散過(guò)程，研究車(chē)站布置形式與客流疏散之間的關(guān)系;提出車(chē)站出入