帶式輸送機(jī)摩擦片制動(dòng)性能的研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具備輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制。我國(guó)煤炭正逐步進(jìn)入深井開采階段，帶式輸送機(jī)作為我國(guó)煤礦生產(chǎn)中一種重要的運(yùn)輸設(shè)備，正朝著大運(yùn)量、高強(qiáng)度、大傾角、高可靠性、長(zhǎng)壽命、高帶速、可伸縮的方向發(fā)展，這對(duì)帶式輸送機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)性能提出了更高的要求。
　　帶式輸送機(jī)制動(dòng)器由于制動(dòng)工況不同，其制動(dòng)正壓力與制動(dòng)速度也各不相同。

2、掌握制動(dòng)正壓力、制動(dòng)速度及制動(dòng)環(huán)境對(duì)摩擦片制動(dòng)性能的影響規(guī)律，有利于深化對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)性能的認(rèn)識(shí)和控制、以便優(yōu)化制動(dòng)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)、改良制動(dòng)系統(tǒng)和合理選用摩擦片提供必要的理論依據(jù)。利用熱壓燒結(jié)技術(shù)研制以改性酚醛樹脂為基體的樹脂基摩擦片，以及以銅為基體的金屬基摩擦片。在不同的制動(dòng)環(huán)境、制動(dòng)速度、制動(dòng)正壓力以及在瞬時(shí)制動(dòng)時(shí)，通過摩擦磨損試驗(yàn)儀研究其摩擦系數(shù)以及磨損率的變化規(guī)律，采用電子掃描顯微鏡(SEM)對(duì)摩擦試樣的表面形貌進(jìn)行觀察分析。研究結(jié)

3、果表明:在水潤(rùn)滑制動(dòng)條件下樹脂基摩擦片的摩擦系數(shù)與磨損率較干式制動(dòng)出現(xiàn)較大程度下降，但其穩(wěn)定性較高;樹脂基摩擦片摩擦系數(shù)與磨損率均隨著制動(dòng)速度的增加而減小;金屬基摩擦片摩擦系數(shù)隨制動(dòng)正壓力及制動(dòng)速度的增加而增加，磨損率隨制動(dòng)正壓力與制動(dòng)速度的增加而增加;第三體物質(zhì)的形成、脫落與摩擦片成分有關(guān);碳化硅顆粒的大小影響第三體物質(zhì)的生成及致密程度的高低，從而引起摩擦系數(shù)及磨損率差異;金屬基摩擦片具有較高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，但其磨損率是樹脂基摩擦片

4、的數(shù)倍。添加有混雜纖維的摩擦片具有較高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，磨損率較低。只添加金屬纖維不易于生成第三體，且第三體隨制動(dòng)壓力的升高容易大面積脫落，造成磨損率較高。
　　基于三維建模軟件Solidworks和分析軟件ANSYS Workbench建立鼓式制動(dòng)器三維實(shí)體模型和有限元分析模型，利用添加命令流的方法建立鼓式制動(dòng)器熱力耦合場(chǎng)分析模型。對(duì)帶式輸送機(jī)鼓式制動(dòng)器摩擦副在不同制動(dòng)速度與壓力條件下進(jìn)行熱力耦合仿真分析。通過仿真分析發(fā)現(xiàn):摩擦