電流輔助熱成形高強(qiáng)鋼細(xì)長結(jié)構(gòu)件的成形質(zhì)量與組織控制.pdf

1、隨著汽車工業(yè)對車身輕量化、降低燃料消耗及安全性的要求日益提高，高強(qiáng)鋼材料得到越來越廣泛的應(yīng)用。但是由于高強(qiáng)鋼材料屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度高，成形性能很差，成形后回彈嚴(yán)重、易開裂，嚴(yán)重制約了高強(qiáng)鋼材料在汽車結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用。本課題目標(biāo)成形件為后車門防撞梁，是一種通過拉深成形的高強(qiáng)鋼細(xì)長結(jié)構(gòu)件，采用傳統(tǒng)熱成形方式，將會帶來生產(chǎn)效率低、成本高、設(shè)備損耗大等問題。電流輔助熱成形可以有效改善傳統(tǒng)熱加工工藝中的缺點(diǎn)及不足，實(shí)現(xiàn)對高強(qiáng)鋼板材的加工成形。

2、>　　本課題首先對雙相高強(qiáng)鋼 DP1180板材進(jìn)行了常規(guī)力學(xué)性能測試及電、熱性能參數(shù)測定實(shí)驗(yàn)，得到了板材在不同電流密度下的升溫曲線，初步確定了電流密度為10A/mm2~10.8A/mm2時，板材的溫度可以控制在750?C~900?C間，同時對不同電流密度下的加熱板材進(jìn)行微觀組織觀察，明確不同自阻加熱溫度對微觀組織的影響。
　　為了獲得高強(qiáng)鋼材料在電流作用下的力學(xué)性能變化規(guī)律，本課題設(shè)計(jì)了針對高強(qiáng)鋼板材的電流輔助單向拉伸實(shí)驗(yàn)，通過自

3、行設(shè)計(jì)的電加熱拉伸夾具，在不同參數(shù)下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)分析了拉伸應(yīng)力-應(yīng)變曲線的變化規(guī)律，得到了電流密度、應(yīng)變速率、拉伸速率及試樣標(biāo)距等參數(shù)下影響下高強(qiáng)鋼應(yīng)力-應(yīng)變曲線變化規(guī)律，即除變量外其他實(shí)驗(yàn)參數(shù)相同時，電流密度的增加將導(dǎo)致材料抗拉強(qiáng)度及延伸率的降低；標(biāo)距長度的增大將導(dǎo)致試樣抗拉強(qiáng)度的降低，對延伸率基本沒有影響；應(yīng)變速率的提高將導(dǎo)致材料抗拉強(qiáng)度及延伸率的降低。同時通過斷口分析及微觀組織分析，總結(jié)了電流輔助單向拉伸實(shí)驗(yàn)的微觀機(jī)理。