接觸網(wǎng)風(fēng)偏量檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、南疆線和蘭新線的大風(fēng)沙塵天氣經(jīng)常迫使沿線的列車停運，制約著鐵路運力的發(fā)揮。為此，鐵路沿線增修了擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻的修建保護(hù)了列車，但是改變了風(fēng)流場，引起接觸網(wǎng)偏移嚴(yán)重，產(chǎn)生新的行車安全問題。 檢測大風(fēng)環(huán)境下接觸網(wǎng)風(fēng)偏量對提高鐵路運營安全，提高鐵路運力有重要意義。目前，國內(nèi)外沒有針對接觸網(wǎng)風(fēng)偏量檢測的專用方法，論文提出了一種基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的風(fēng)偏量檢測方法。設(shè)計了基于該方法檢測系統(tǒng)，使用該方法實時檢測出大風(fēng)環(huán)境下接觸網(wǎng)關(guān)鍵部位的扭

2、轉(zhuǎn)，平移和抬升等數(shù)據(jù)，完整地檢測接觸網(wǎng)的風(fēng)偏時程曲線，其檢測精度滿足工程使用要求；可在不接觸被測目標(biāo)的情況下獲得檢測結(jié)果；能長時間穩(wěn)定地進(jìn)行檢測；不干擾行車。檢測結(jié)果包括數(shù)值數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)；能對檢測結(jié)果進(jìn)行實時顯示和歷史查詢，檢測結(jié)果以時程曲線或數(shù)據(jù)云圖方式顯示。 本方法設(shè)計了一種檢測標(biāo)識，該標(biāo)識有固定形狀，明顯區(qū)別于背景，便于軟件檢測系統(tǒng)實時處理。檢測時將該檢測標(biāo)識與被測對象進(jìn)行鉚定。接觸網(wǎng)圖像信息使用面陣CCD獲取，保證系統(tǒng)