基于材料匹配性的盤式制動(dòng)片熱-應(yīng)力耦合場(chǎng)研究.pdf

1、盤式制動(dòng)器制動(dòng)片匹配性對(duì)制動(dòng)性能影響很大。本文基于材料匹配性討論了熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)的影響因素及其物理和力學(xué)特性。 文中研究了盤式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程中的摩擦熱生成和熱流分配機(jī)理，在此基礎(chǔ)上建立了制動(dòng)片熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)模型和分析了摩擦熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)。 為了研究這種熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)規(guī)律，本文建立了制動(dòng)片熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)C++語(yǔ)言和APDL命令語(yǔ)言的嵌套，而且可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和材料參數(shù)化設(shè)計(jì)。研究表明，該系統(tǒng)為制動(dòng)

2、器的熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)仿真設(shè)計(jì)提供了方便。 文中利用制動(dòng)片熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)分析系統(tǒng)，采用材料參數(shù)匹配的方法，在ANSYS平臺(tái)上對(duì)盤式制動(dòng)器制動(dòng)片熱—應(yīng)力耦合仿真設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了極值討論。研究表明：較低的制動(dòng)片密度、彈性模量和熱膨脹系數(shù)有利于降低其制動(dòng)溫度和應(yīng)力極值，并且延緩極值出現(xiàn)的時(shí)間，有利于提高制動(dòng)片制動(dòng)性能。文中研究了制動(dòng)過(guò)程中摩擦熱—應(yīng)力耦合場(chǎng)的相互影響。研究表明：制動(dòng)片部位不同，摩擦熱—應(yīng)力也不同，且制動(dòng)片結(jié)構(gòu)參數(shù)極大地影響熱