武漢市停車問題研究

1、 武漢市停車問題研究 武漢市停車問題研究摘 要：從武漢市近年來日益突出的停車難現(xiàn)象說起，利用已有數(shù)據(jù)和調(diào)查結(jié)果，提出產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是停車設(shè)施不足和管理不善。然后提出了若干改善停車問題的方法，停車發(fā)展策略意見，以及提高現(xiàn)有停車設(shè)施的利用率和控制現(xiàn)有設(shè)施需求量的幾點(diǎn)具體措施建議。關(guān)鍵詞：停車 武漢 設(shè)施 改善 措施1

2、停車難日益突出武漢是湖北的省會(huì)城市，地處長江中游，集鐵路、水路、公路、航空、電信于一體，素有“九省通衢”之稱。近年來，在國家“中部崛起”戰(zhàn)略的指引下，武漢迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市綜合競爭力提升為著力點(diǎn)，區(qū)域一體化發(fā)展勢頭良好、城市化進(jìn)程明顯加快、城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快，城市交通量隨之增長。特別是，當(dāng)前武漢市處于城市化發(fā)展和機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，城市交通面臨著前所未有的重大機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：

3、(1)建設(shè)兩型社會(huì)及中部崛起的區(qū)域發(fā)展與競爭戰(zhàn)略把提升交通功能的要求擺在重要位置，經(jīng)濟(jì)快速增長為交通發(fā)展建設(shè)提供了有力保障，歷年建設(shè)積累了比較堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸條件基礎(chǔ)；(2)城市化和人口規(guī)模的擴(kuò)展、交通需求的高速增長，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出新的要求，機(jī)動(dòng)化發(fā)展進(jìn)一步加速，對(duì)優(yōu)先發(fā)展公共交通和出行方式結(jié)使得這一問題雪上加霜。武漢市多個(gè)產(chǎn)生大量需求的大型交通集散點(diǎn),如機(jī)場、車站、旅游景點(diǎn)、主題廣場、長途客運(yùn)站等地點(diǎn)停車設(shè)施嚴(yán)重缺乏，大量機(jī)動(dòng)車、運(yùn)輸車

4、輛、出租車在路邊違章停放、等候或來回尋找輪候停車位，干擾了正常的交通秩序，引發(fā)交通秩序混亂問題，時(shí)常造成交通堵塞。大量道路成為人、貨集散點(diǎn)，秩序混亂，排隊(duì)擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重。部分停車場（庫）布局不合理以及車輛違章?？康葐栴}嚴(yán)重影響了靜態(tài)交通的秩序，進(jìn)而影響了動(dòng)態(tài)交通的環(huán)境，導(dǎo)致城市道路交通壓力增大。從停車設(shè)施的使用特征看，全市站路停放點(diǎn)的日周轉(zhuǎn)率比非占路社會(huì)停車場（庫）日均周轉(zhuǎn)率要高；市中心區(qū)停車場（庫）周轉(zhuǎn)率比非市中心區(qū)要高。平衡泊車位的供

5、與求是非常復(fù)雜的，因?yàn)檫^分提供車位，可能導(dǎo)致在非高峰時(shí)期停車場大量空置，造成資源的浪費(fèi)。根據(jù) 2008年的一項(xiàng)武漢市停車規(guī)劃研究，其中的調(diào)查結(jié)果顯示，武漢地區(qū)的泊車位攻還是大于求，但是車主停車依然越來越困難。在城市中心地區(qū)提供充足的停車泊位會(huì)鼓勵(lì)更多的市民使用私家車，而加重交通擁擠。但過度抑制停車位的供應(yīng)，也可能導(dǎo)致交通擁擠，因?yàn)檐囕v在路上來回行駛以尋找停車泊位，還可能產(chǎn)生大量違例停車現(xiàn)象。因此應(yīng)制訂一個(gè)合理的停車場（庫）發(fā)展策略，保持