導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能和船尾伴流場(chǎng)的CFD模擬.pdf_第1頁(yè)
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1、導(dǎo)管螺旋槳作為一種特種推進(jìn)器,與普通螺旋槳相比在重載荷工況下導(dǎo)管螺旋槳具有效率高,推力大,振動(dòng)小等一系列優(yōu)點(diǎn),深受國(guó)內(nèi)外船舶科研者的青睞。導(dǎo)管螺旋槳的理論研究是在勢(shì)流范圍,采用升力面和面元法及升力面和面元法耦合的方法對(duì)導(dǎo)管螺旋槳的定常水動(dòng)力性能已進(jìn)行了大量研究;采用升力面渦格法和非定常面元法耦合計(jì)算導(dǎo)管螺旋槳的非定常也取得了很大的進(jìn)展。
　　為了克服勢(shì)流理論模型的局限性,同時(shí)近年來(lái)隨著CFD方法的發(fā)展和計(jì)算流體力學(xué)商用軟件不斷完善

2、,CFD計(jì)算軟件在船舶流體力學(xué)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文采用PRO/ENGINEER、GAMBIT和FLUENT商用軟件對(duì)常規(guī)螺旋槳、導(dǎo)管螺旋槳及12纜物探船分別進(jìn)行網(wǎng)格劃分及數(shù)值模擬。主要完成的研究工作如下:1)對(duì)DTMB P4119螺旋槳和19A導(dǎo)管+Ka4-70導(dǎo)管螺旋槳進(jìn)行了三維建模,選取適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式,對(duì)螺旋槳的三維粘性流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,得到螺旋槳的敞水性能,與試驗(yàn)結(jié)果比較,證明計(jì)算模型的可靠性。2)對(duì)一物探船裸船體和

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