空心高墩施工階段主要受力性能分析.pdf

1、隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，各類公路、鐵路橋梁如雨后春筍般出現(xiàn)。在山區(qū)及河流流經(jīng)地區(qū)需要修建大量高墩橋梁，而空心橋墩因其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性能和較低的造價得到廣泛使用。與此同時我國的橋梁施工技術(shù)也取得了巨大進步，大型造橋機械的使用使得大型橋梁的建設(shè)更加經(jīng)濟、快捷。本文以某鐵路橋梁造橋機施工過程為例，通過公式和有限元方法研究空心橋墩在造橋機施工過程中的主要受力情況。其中包括以下幾方面的研究：
　?。?）分別用鐵摩辛柯能量法和有限元法

2、求解了橋墩在施工過程中墩頂不同約束條件下的屈曲荷載，并計算了橋墩在相應(yīng)荷載下的彎矩增大系數(shù)，討論分析了剪切變形和橋墩上下兩端實體部分對臨界屈曲荷載的影響。
　?。?）對墩帽以下的墩身部分按照受壓桿件分析其受力，假設(shè)橋墩墩帽以下部分滿足平截面假定，并據(jù)此計算繪制了墩身兩個不利截面的軸力彎矩相關(guān)曲線。
　　（3）對墩帽部分應(yīng)力復雜區(qū)域主要采用有限元計算方法計算分析了造橋機施工過程中局壓的幾種最不利工況，并用規(guī)范公式計算對比。