盾構(gòu)穿越新建海堤工后沉降研究.pdf

1、海積軟土在堆積荷載作用下的沉降變形往往是堤防建造和圍海造地等重大工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了研究海積軟土的變形特性，在室內(nèi)單元體實驗的基礎(chǔ)上，由修正Cam—clay改進來的軟土模型中加入了海積軟土固有的結(jié)構(gòu)性特征。結(jié)合實際的工程項目，建立相應(yīng)的數(shù)值分析模型研究了大面積均勻堆載和新建海堤不均勻荷載作用下海積軟土的長期沉降和超靜孔隙水壓力消散特性，分析中考慮了豎井地基處理和海堤填筑進程的影響。通過與原位監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比發(fā)現(xiàn)，利用該模型模擬能夠很好地

2、反映海堤下方處和廠區(qū)大面積回填處的地基沉降和側(cè)向變形，同時能較好地考慮填筑過程中地基不同深度處超靜孔隙水壓力的累積和消散過程。
　　 海積軟土上新建海堤一般存在較大的工后長期沉降，隨后進行隧道掘進，海堤較大的工后不均勻沉降會引起盾構(gòu)隧道的縱向變形，嚴重危及隧道的安全運行。如何衡量計算該情況下軟土隧道的安全度成為關(guān)鍵的工程問題。本文對盾構(gòu)施工時海堤沉降實測數(shù)據(jù)進行了深入分析，并對關(guān)鍵隧道截面沉降進行原位監(jiān)測。根據(jù)已求出的隧道處沉降