基于支持向量機(jī)的公路營運(yùn)客車擁有量預(yù)測.pdf

1、公路營運(yùn)客車是公路客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的首要必備條件,作為實(shí)現(xiàn)公路旅客運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?公路營運(yùn)客車的擁有量決定了客運(yùn)企業(yè)能夠提供的運(yùn)力,即在多大程度上能滿足客運(yùn)需求,研究公路營運(yùn)客車擁有量在未來的發(fā)展可為公路客運(yùn)的運(yùn)力調(diào)整及班線配置提供參考。
　　首先,從公路客運(yùn)的現(xiàn)狀出發(fā),研究公路客運(yùn)需求的發(fā)展?fàn)顩r,公路客運(yùn)在旅客運(yùn)輸中所占的比重以及將來的發(fā)展趨勢,分析研究公路營運(yùn)客車擁有量的發(fā)展趨勢,以掌握目前公路客運(yùn)行業(yè)的總體情況以及公路營運(yùn)客

2、車的擁有量情況,為公路營運(yùn)客車擁有量預(yù)測提供定性的指導(dǎo),在此基礎(chǔ)上,分析公路營運(yùn)客車擁有量的影響因素,建立了公路營運(yùn)客車擁有量指標(biāo)體系。
　　而后,對國內(nèi)外較常見的預(yù)測方法進(jìn)行分析,研究各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)以及適用條件,探討適用于本文的預(yù)測方法,通過總結(jié)分析,構(gòu)建基于主成分分析的回歸預(yù)測模型,應(yīng)用該預(yù)測模型對公路營運(yùn)客車擁有量進(jìn)行預(yù)測并分析模型的預(yù)測精度。
　　在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建基于支持向量機(jī)的公路營運(yùn)客車擁有量預(yù)測模型,重點(diǎn)研究

3、模型的參數(shù)對預(yù)測精度的影響,研究參數(shù)優(yōu)化的途徑和方法,在參數(shù)選擇階段采用 k-折交叉驗(yàn)證法反復(fù)試驗(yàn)的,依次確定容許誤差,懲罰因子 C和核函數(shù)參數(shù)?的值,確定模型的最終形式,并將模型的預(yù)測結(jié)果與回歸模型的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行對比研究。
　　最后,對公路營運(yùn)客車擁有量的各影響指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測,并分別應(yīng)用已經(jīng)建立的支持向量機(jī)預(yù)測模型和回歸預(yù)測模型對黑龍江省2012～2020年的公路營運(yùn)客車擁有量進(jìn)行預(yù)測,評價(jià)模型預(yù)測結(jié)果的可信性,并應(yīng)用預(yù)測結(jié)果推斷